白皮书揭示不同食品类型的供应链模式差异及特点
白皮书显示，根据食品种类、加工水平和品牌的不同，供应链模式大致可分为生鲜供应链、短链供应链和长链供应链，每种模式都呈现出不同的运输辐射半径和物流。模型。生鲜市场、水果店、超市采购的各类生鲜水果，属于生鲜供应链。例如，上海的四种本地水果（马陆葡萄、奉贤黄桃、仓桥水晶梨、崇明柑橘）一般都是浅加工，标准化程度较低。此类产品一般在当地生产、就地销售，从生产仓库直接运输到零售终端。覆盖半径基本在300公里以内。物流通常采用整车直配的形式。
预制菜肴、矿泉水、米面、粮油等属于轻加工食品，需要经过挑选、包装等工序。它们具有一定的标准化和品牌化，属于短链供应链。该类食品销售半径可辐射全省及周边部分省份，运输距离可达800公里。此类产品从生产区域出发，到达加工仓库进行拣选、切割、包装，然后发送到零售终端。物流通常以车辆运输+城市配送的形式完成。
饮料、休闲食品、茶叶等都是基于短链供应链。它们是深加工的、标准化的产品。它们通常拥有品牌并以多层次分销模式进行销售。供应链通常包括原产地仓库、加工厂、一级经销商仓库、二级经销商仓库、甚至三级经销商仓库，最终可以到达全国各地的零售终端，这是一条长链供应链。物流通常以整车/专线+仓储+城市配送的形式完成。
供应链模式决定物流模式。反过来，物流数字化发展也促进了长三角地区食品行业的快速发展。
目前，长三角地区食品行业数字化转型走在全国前列。以物流侧为例，行业内数千万中小企业利用数字货运平台云满满进入物流数字化进程。云曼曼利用先进的车货匹配方式和高效的物流服务模式，通过物流降本增效。提升企业竞争力，为消费者带来更新鲜、更安全的食品，为长三角食品（包装）产业提供有力支撑。
借助货运平台，实现物流数字化，增加货运量，降低成本，提高效率
作为最根本的指标，食品行业线上出货量的变化可以充分反映长三角食品（包装）行业的数字化水平和未来趋势。
作为领先的数字货运平台，云满满所在的满帮平台发布的2024年一季度财报显示，近12个月该平台活跃履约司机持续增长至391万，月均履约司机数持续增长。一季度活跃货主达到214万户。 ，履行订单达到3930万份。其在长三角乃至全国打造的产能池，推动了长三角地区食品工业的快速发展。当地食品行业的“老玩家”和“新人”都已经尝到了物流数字化带来的降本增效的好处。 。
上海恒祥物流有限公司总经理肖广发涉足长三角食品运输十余年。现公司拥有4.2米至9.6米的卡车70余辆。公司服务过众多知名品牌，包括全家、罗森等便利店。门店品牌、海底捞等火锅品牌，茶百岛、霸王茶集等奶茶品牌，以及山姆、沃尔玛等大型超市品牌。
在他看来，长三角消费水平高，食品需求量大。同时，消费者对食品质量的要求更加严格，推动了长三角地区食品运输的整体标准化。恒祥物流本身也是数字货运平台御满满的用户。当客户需求过剩而自有车辆不足时，可以利用平台随时调度卡车。此外，自有车辆在向客户交付货物后也通过平台配送货物，这大大提高了公司车辆的装载率，节省了运营成本。
无独有偶，李先生于2023年加入安徽省阜阳市开发区一家食品公司，负责物流工作。加入公司后不久，他通过前来送货的司机介绍，注册了云漫漫，成为了一个突然找到工作的全新数字货运用户。 “以前我们都是通过物流公司送货，只能被动等待，现在用平台送货非常方便，有的时候，几分钟、最多几十分钟就有司机来接单了。” ”。很快，他购买了会员服务。
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随着2024年初的一次“农业调查”，霍邱鹅肝彻底“出圈”。霍邱小镇隐藏的“土特产”走红，李先生公司的鹅肝也卖得很好。 “客户多了，订单普遍也比较急，这个时候我们更需要随时待命的卡车。”李先生和霍邱鹅肝可谓插上了数字货运的“翅膀”。
云满满数据显示，长三角食品（包装）行业近年来呈现出典型的逆周期特征。即使近三年，包括受疫情严重影响的2021年，线上食品供应的发展运输量也在稳步上升，年均增速达2.43%。
白皮书指出，线上货运量稳定增长的背后，不仅是长三角食品（包装）行业供应链数字化能力稳步提升的最好例证，也是数字化物流平台不断适配的结果以云曼曼为代表的行业合同履行需求。基于平台特性和技术能力的强大展示，释放开放的最优解决方案。
长三角食品冷链率升至23.16%，数字物流助力“生鲜”环游世界
除了物流降本增效外，云满满平台还针对不断发展的长三角食品（包装）行业推出适配产品，为行业提供最先进的物流生产力。
数字时代，消费者个性化、碎片化的消费趋势越来越强烈，产业发展方式越来越倾向于以消费者需求为主导。供给侧不敢按年度制定生产、采购、运输计划。所谓“柔性生产模式”的诞生。柔性生产必须配备快速响应的精益供应链模式。精益供应链依托大规模专用运输能力和数字化、智能化运输管理平台组成的高效物流。基于此，随着消费者对消费质量要求的提高，云满满开发了零担拼车产品和冷运平台，更好地实现供应与运力的精准匹配，提高运输质量。
近五年来，长三角食品行业冷链率（冷藏车载货比例）稳步提升，始终领先全国食品行业平均水平。 2019年，长三角地区食品冷链率为7.63%，2023年跃升至23.16%。同期全国水平分别为4.45%和19.21%。
体现在车型上，高轨车辆和平板车占比均快速下降，分别从2019年的52%和13%下降到2023年的30%和7%；而货车和飞翼车的比例则分别保持不变。分别为22%和3%左右。
白皮书指出，车型的潮起潮落是由于食品运输方式从冷链运输到常温普货运输的转变，以冷链转化率为代表。也是由于食品运输日益合规，食品安全日益成为社会关注的问题。焦点和其他消费趋势。
此外，包装行业与食品行业齐头并进，这在一定程度上决定了食品产业链的食品安全保障、产品溢价和高效流通。白皮书显示，2020年以来，长三角地区热门食品包装航线TOP10中，上海牢牢占据头把交椅（以货量计）。这背后是消费属性与生产属性齐头并进的上海食品市场的信心与繁荣。另外，从近五年的数据来看，长三角地区食品包装行业已逐渐从以跨省市供应为主的格局转变为以省市内“本地化”供应为主的新格局。供应效率和物流成本进一步改善。减少。
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“舌尖上的长三角”榜单出炉，昆山上半年咖啡量增长35%
在数字化能力日益成为行业标准的当下，长三角食品工业涌现出了丰富多彩的产业活力和独特的具有地域特色、充满产业活力、传统工艺与现代工业相结合的产业特色。数字化方法。白皮书还根据云漫漫平台数据发布了长三角“舌尖”榜单。
榜单显示，长三角三省一市食品行业排名前列的品类呈现出共性与个性的鲜明特征。共同点是，TOP品类都离不开饮料和冷冻品两大品类。例如，在安徽、江苏、浙江，TOP5中多达3个可以归为冷冻品和饮料，占比60%。
在个性方面，直接体现了三省一市各自区域的消费特点和产业布局特点。江苏昆山的咖啡、浙江的凉茶、安徽的面条均跻身全省食品品类前五名。
除了以“宏大叙事”的角度上榜全省名优产品TOP5之外，江浙沪皖也争先恐后地呈现个性鲜明、能力超群的细分品类“力作”。他们不仅每个人都能竞争，有些甚至可以“养活世界”。
云满满数据显示，今年上半年，霍邱鹅肝及其系列产品出货量大幅增长。继去年8倍+的超高速增长之后，进一步完成了史无前例的十倍以上的增长。
同期，昆山出运的咖啡货量实现同比近35%的巨幅增长。而早在2023年，昆山咖啡产品的线上出货量就取得了奇迹般的势头，完成了200%+的飞跃。一举奠定了昆山咖啡产业数字化物流能力“高举高打”的基础。也展示了数字货运平台无缝适应行业实际、一站式运力解决方案、完全符合市场实际运价的独特服务优势。全面展示。
今年前5个月，嘉兴粽子产业各类粽子制品出货量呈现快速增长，2023年同比增速达33%。
2024年前5个月，上海海鲜、乳制品出货量保持稳定。在去年暴涨60%的基础上，又找到了新的市场供需稳定。白皮书称，与去年徘徊在1%左右的“佛系”增速相比，可以预见，今年将是嘉兴粽子产业供应链数字化能力快速跃升的“大年”。
此外，2024年前5个月，上海海鲜和乳制品出货量保持稳定。在去年激增60%的基础上，又找到了新的市场供需稳定。 （本文首发于钛媒体APP）
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