驾校学车有哪些坑？行业规章来解答
驾校学车别陷入陷阱（我们有好规矩·驾校学车注意事项①）如果你打开一个专栏
三百六十行，每一行都有规则。许多行业与我们的日常生活息息相关。其运营是否规范、服务是否优质，也影响着公众的消费体验和生活质量。即日起，本版将开设“我们有好的商业规则”栏目，重点关注各行业的规则法规，介绍先进经验，为解决生活后顾之忧提供参考。
随着生活水平的提高，越来越多的人开始学习驾驶。但驾校水平不一，硬件设备标准不一，有的教练还是要交费办卡；学完驾校后，很多人还是上不了路，上路也不好停车，只好找教练；此外，一些残疾人学车也存在不便。即日起，本版将推出《驾校学车你需要知道的那些事》系列报道，解决上述担忧。请继续关注。
中新社发 李瑞昌 摄：“ src="///image/2019/07/12/.jpg" title="2014年11月13日，百余人停在某驾校门前浙江省绍兴市东部。台湾的报废汽车就像是报废汽车的“墓地”。近年来，绍兴市民学车积极性不断增强，前往市内驾校学习的人越来越多。驾校学员的车辆使用频繁，其中不少车辆已经报废。图片来源李瑞昌：“style=”-width:0px; -风格： ;最大宽度：580px;"/>
资料图：驾校门前一辆报废车辆。中新社发 李瑞昌 摄。来源：
去驾校学习驾驶是大多数人的第一选择。本来是付费的，但是学车的时候就得看教练的脸色。有时我还得给教官两包烟，带几包茶。 “我没有进行足够的练习驾驶……这些都是学车过程中不好的经历，”来自南京的张说。女士们见面了。
花了很多钱，体验很不好
由于工作繁忙，2017年6月，张女士特地选择了家附近的驾校，报名了自动挡特快班，费用约为4200元。没想到，我花了更多的钱，也受了很多苦。首先，顺序不一样，科目三和科目二颠倒了。
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科目三是在有正常车辆的道路上学习驾驶。周六早上8点，张女士根据手机APP的预约，找到了自己的长途汽车。上面已经有一个学生了，又陆续有几个学生过来。算了一下，那天早上有四五个学生。
“他操作它，你就会看到它是如何运作的。”教官对坐在驾驶座上的学生、后排的一名学生和张女士做了安排，然后他下了车，在旁边抽烟。由于张女士从来没有碰过车，所以操作起来让人眼花缭乱。她只能先自己看，再用手机查，或者问旁边的同学。到学车结束时，张女士仍然搞不懂头灯和示廓灯的灯光效果。
10点钟，轮到张女士了。虽然教练也在车上，但她却没有碰车，直接上了马路。张女士非常慌张。她无法控制车的速度和方向。她感觉自己的整个身体都僵硬了。她摇摇晃晃地开了一会儿，然后教练说时间到了。张女士心想：我的时候还没到呢。教练说，这么多学生，不可能每个人都按照实际课时练习。后来，张女士每次的练习时间差不多有50分钟。当课快过半时，教练让张女士尽快预约考试。当时，张女士实际上练习驾驶的时间还不到6个小时。
幸运的是，她通过了第三科。张女士在学习科目二时发现，只有两辆自动挡客车和四辆车。由于教练少、公交车少、学生太多，预约班制度已经失效。每次练车等一个小时是常事，而实际摸车时间只有20分钟。教练有时跟车，有时不跟车，所以学员常常不知道自己练习的效果，常常要求同车的学员帮忙检查是否做对了点。
考试前，张女士在驾校的模拟场和考试中心进行了模拟。虽然驾校模拟是自愿的，但是如果你不做模拟，教练就会看不起你。而且，有的同学觉得，如果这次失败了，不去模拟，怕以后回来练习就尴尬，所以只好去驾校模拟。支付260元模拟一次，然后到考点模拟场进行模拟。
张女士算了一下，科目二和科目三的模拟费总共需要1500多元。加上之前的报名费，学车的总费用接近6000元。她不仅花了钱，还对学车的过程非常不满意。即使她已经拿到了驾照，她也不能把车停在路边。
现在学习，稍后付款，学生受益
如何减少像张女士遇到的类似担忧？记者在苏州调查时发现，那里有一些好的做法。
从十多年前开始，管理驾校的苏州交通部门和管理考试的公安部门就已经实现了数据互联。学生完成学习时间后，公安考试预约系统会对学习时间数据进行分析，以确定是否可以预约。考试的判定避免了刷学时的现象。学费不是一次性缴纳的，考试费按科目收取，方便学生异地参加考试。驾校实践阶段采用点餐制，分时预约、一堂课、一次付费。每次可以预约不同的导师，并且需要对每堂课的导师进行评估。每课时约为130元，这个收费标准来自于一个学生完成全部课时的成本计算。所有课程的学费约为6000元。
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6月中旬，记者来到位于苏州高新区的华丰华源驾校。一进门往里走，就看到了一间理论考试模拟室，里面有十几台和考试中心类似的一科模拟考试机。学生们在学习完科目一后参加考试之前，您可以在这里进行免费的模拟考试，以测试您的学习效果。隔壁房间有十几台模拟器，是二、三科教学的必修内容之一。
走出办公楼就是练习场，图书馆是室内练习场。在仓库旁的室外场地，记者随机采访了一位正在练习的学生。这位名叫李刚的学生今年3月份报名，每次来学车都乘坐驾校班车。他拿出手机，打开了学校开发的APP“火星学驾”。上面有每次班级预约的记录。他通常每次上课两个小时。这段时间，他一个人坐车，教练也一直陪在身边指导。您只需提前一天预约，就可以预约所有场次，并且每次都可以选择不同的教练。如果您上课迟到半小时，您只需支付该堂课半小时的费用。每次学习结束后，必须对教练的教学进行评价，才能进入学费支付页面。
华丰华源董事长朱惠明表示，由于实行先学后付费的订购制度，驾校对教练没有报名要求。成绩来自于学费。良好的服务和更多的订单自然会带来更高的收入，这迫使教练们将精力投入到教学服务上。
安全教育一刻不放松
在华丰华苑的办公楼里，记者随处可见交通安全教育地板或墙贴。办公楼内还设有专门的交通安全教育宣传室。房间的地板和墙壁上张贴有各种安全教育提示。完成科目一后，新生在实际操作前必须到这个房间进行安全宣誓。
在苏州张家港港城驾校，科目三路考结束后，学员们要先参观安全文明驾驶基地，然后再参加安全文明考试。基地有专门的讲解和大量的真实模拟和互动体验。记者抵达香港城考试中心时，恰巧有一群学生正在参观。刚刚观看了一部根据真实醉酒驾驶事故改编的3D动画短片，学生们看完后都热泪盈眶。
离开影院后，还有酒后驾驶舱体验。学生可以戴上特制眼镜，在倾斜的车厢里沿着绘制的路线体验酒后驾车的感觉。此外，还有不系安全带碰撞测试体验、公交车起火后逃生体验、疲劳驾驶、心肺功能复苏互动体验等，让学生通过模拟体验了解危险驾驶的危险性。
目前，苏州市机动车保有量已突破400万辆，每年参加机动车检测的人数约40万人。经过近10年的治理，苏州驾考培训市场已呈现良性循环。苏州市车管所相关负责人告诉记者，这是由于公安、交通部门的共管机制，打破了原来交管驾校与公安管理考试不衔接的局面。彼此。在驾校的评估中，放弃了原来强调规模和通过率，而是重点跟踪学生的学习效果。例如，驾校毕业生三年内的交通事故和交通违法情况将作为重要指标纳入驾校考核。
尹晓宇
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