全国多地外卖柜向骑手收费，引发费用争议与收入影响
阅读技巧近期，全国多地外卖柜台开始向骑手收取服务费。与几年前的“免费使用”和去年的“试点收费”不同，这次收费范围更广，覆盖更多城市。对于这笔费用是否应该收取、向谁收取、如何收取，各方都有不同的意见。受访学者认为，外卖柜商业模式的运作至少涉及四个利益相关者，应区分具体场景，细化外卖柜的使用和收费标准。
“从本月24日开始，北京部分外卖柜将收取每单0.45元的存储外卖订单的服务费……”外卖骑手张某斌清楚地记得，那是7月中旬的一天，他是在用餐高峰期送餐的。当他在调度软件上突然收到这条通知时，他还是单身。 “我骑着自行车，心里很慌，一个月收入就损失几百块钱。”
“一开始外卖柜台是免费的，后来就要求我们骑手自己付费。”张某斌是河南周口人，在北京当骑手已经5年了。记者调查发现，近期，全国深圳、上海、北京等地的外卖专柜已开始向外卖骑手收取服务费。与几年前的“免费使用”和去年的“试点收费”不同，这次外卖柜台收费的范围更为普遍，覆盖多个城市和外卖平台，呈现出“以点带面”的特点。趋势。
外卖柜给骑手和顾客带来了哪些改变？是否需要收取此服务费？骑手承担费用是否合理？如何在平衡各方利益的同时促进外卖柜的合理利用和长远发展？ 《工人日报》记者进行了采访。
外卖柜利用率存在差异
外卖柜是近年来为解决外卖配送“最后100米”问题而推广的“智能外卖柜”。广泛应用于写字楼、公寓、医院、大学等密封性高、送餐环境复杂的场景。每个外卖柜都配有数十个可扫描的代码隔间。外卖骑手扫码解锁隔间存放外卖，然后顾客输入验证码取餐。
近日，记者探访了北京市朝阳区望京街一栋写字楼的一层。门禁刷卡口旁边有一个42槽的外卖柜。据记者现场统计，12:00至13:00的一个小时内，外卖柜台存取款外卖订单超过100单，只有7单是顾客直接从配送人员处拿取的。 “到了中午柜子就满了，有的时候根本就放不进去。”办公楼物业工作人员说道。
“很多订单都送到同一个地方，如果有柜子的话，可以同时发货，不会耽误下一个订单。”外卖骑手杨师傅说，“中午大楼里电梯不够，所以只允许你乘坐货梯，一趟可以七八趟。”超过一分钟就不能下车，每次超时都会被扣分。我还不如花点钱把它存进柜子里。”
“外卖柜放好了，至少不会丢。”在写字楼工作的刘女士表示，外卖柜带来了一定的便利。 “有急事或者开会的时候，你可以下来稍后再接。”
但部分外卖柜的周转率并不高。在位于北京市通州区的一处公寓大堂，记者看到，柜子里只存放着少量的外卖订单，大部分餐食都放在旁边的地上。
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“你为什么愿意收起来？每单只赚2.5元，一个柜子要收0.5元！”来这里送奶茶的外卖骑手王师傅摇了摇头。 “小户型的订单很少，所以我们很多人都不放柜子。”
谁应该支付服务费
接二连三的服务费对于外卖骑手来说意味着什么？
“按每单0.45元计算，8月份我几乎给柜台付了300多元。”外卖柜台开始收费后，张某斌一个月赚的钱大约相当于他近一周的房租。
与张某斌全职做外卖骑手不同，28岁的肖凯曾经是一名兼职众包骑手。他平日在餐厅当服务员，闲暇时会“抢几个好单”。得知北京外卖柜台开始收费后，小凯犹豫不决，最终放弃了兼职。
“每个订单的送货费是3元，外卖柜台收费0.45元，租电动车电池一天10元。如果车坏了，就需要修理。如果跑几个订单，最后还是会被扣钱的。”小凯无奈的说道。
记者了解到，不同城市和平台的外卖柜收费标准略有波动，骑手存单的整体价格在0.3元至0.6元之间。此外，一些外卖平台推出了服务费积分和月卡制度。骑手可在外卖柜台充值、预存服务费。 “扣分会便宜一点，但不会多。”张某斌说道。
值得注意的是，除了外卖柜的服务费之外，另一个争议焦点是——谁该买单？
“为什么要给平台打工，给平台付钱？”张某斌作为一名专卖骑手，已与平台签订协议并接受强化培训。在他看来，使用外卖柜应该是免费的，或者平台应该承担费用。一位众包骑手认为，“有了储物柜，就能配送更多订单，跑得越多，赚的钱就越多。”
某平台外卖专柜客服告诉记者，外卖专柜投入运营后，平台需要缴纳场地费、维护费、电费等多项费用。 “外卖专柜尚未大规模宣传，很多都是与第三方运营商合作推广。对了，怎样才能不收取任何费用来维护呢？”
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对于谁应该承担费用，客户也有自己的看法。 “运费我已经付了，柜子的钱就不该付了。”一位家住北京昌平区的消费者表示，“我哥哥有时也不打招呼就把食物放进柜子里，我还得花时间下楼拿。”
“很多顾客根本不知道柜子是收费的。”外卖骑手张师傅告诉记者，他经常通过私信告知顾客，外卖柜向骑手收费。 “有的顾客会直接要求我把食物放在他们旁边，有的也会要求我把食物放在他们旁边。”把它放在柜子里。”
分场景细化收费标准刻不容缓
“外卖柜该向谁收费，需要从权利和义务的角度来考虑。”辽宁大学法学院教授王素芬告诉记者，目前外卖柜常见的收费逻辑是“谁使用谁付费”、“谁受益谁付费”。但这种收费方式比较广泛。应区分具体场景，细化外卖柜的使用和收费标准。
王素芬认为，“智能外卖柜商业模式的运营至少涉及四个利益相关方——点餐顾客、配送人员、用工主体（外卖平台或第三方合作企业）和外卖柜经营者。”其中，配送人员与雇佣主体的关系认定对于分配各方权利和义务起着关键作用。
“在劳动关系成立的前提下，对于专卖骑手来说，因工作原因产生的必要费用，例如顾客自愿指定外卖柜台作为取餐点产生的服务费用，应由雇主承担。”王素芬建议，在尊重消费者知情权和选择权的基础上，主动选择使用外卖专柜的专职配送骑手和众包骑手可以转移经济利益并承担部分相关费用，以获得带来的时间和精力。使用外卖柜台。方便。
此外，“不可否认，平台受益于外卖员的外卖服务行为，应该根据整体效益比例承担一部分外卖柜的使用成本。”王素芬说道。
对于部分骑手提到的“外卖柜全部费用由平台承担”的举措，有受访专家指出，取消收费短期内可能会缓解骑手的抵触情绪，但长期来看并不能保证可持续发展。提供他们的服务。 “最终，越来越多的外卖可能不再送到家，导致顾客对外卖行业的认可度下降。这势必会影响整体平台业务的发展，导致整体就业机会减少。”骑手们。”王素芬说道。
“如果骑手都使用外卖柜来存放食物，每笔订单的配送时间减少，平台算法会缩短平均配送时间吗？”面对记者的提问，张某斌表示，自己和其他骑手大多“不太了解什么是算法，但需要通过跑单赚钱”。 （工人报记者 陈丹丹）
（陈丹丹）
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