全国多地外卖柜开始收费，骑手面临新成本挑战
近期，全国多地外卖柜台开始向骑手收取服务费。与几年前的“免费使用”和去年的“试点收费”不同，这次收费范围更广，覆盖更多城市。对于这笔费用是否应该收取、向谁收取、如何收取，各方都有不同的意见。天下没有免费的午餐。和很多商业模式的推广一样，外卖柜的运营模式从“免费使用”转变为付费使用、从“试点收费”转变为全额收费也就不足为奇了。问题是，这笔费用该由谁收取呢？
就目前情况而言，箭头指向骑手。这很容易理解。首先，骑手是外卖柜最直接的使用者；其次，虽然骑手为此付出了更多的费用，但也节省了每个订单送货上门的时间和体力成本。但这个成本全部落在骑手的头上，确实存在疑问。
例如，目前外卖柜的收费标准在0.3元至0.6元之间。按每单0.5元计算，经常使用的骑手每月可能要多花几十元。即使配送效率提升了，也很难说能否完全覆盖外卖柜的额外成本。
另外，在不同场景下，如果这笔费用由骑手支付，也存在公平问题。外卖柜一般应用于写字楼、公寓、医院、大学等密封性高、送餐环境复杂的场景。例如，有些医院不允许将食物直接送到病房。这并不是因为骑手不愿意送餐上门。如果要求给医院送餐的骑手支付外卖柜的费用，显然是不公平的。此外，如果消费者不方便接外卖，主动要求放到外卖柜台，那么外卖工作人员也为这一特定需求付费可能不太合理。
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另一个实际问题是，正如上文提到的，外卖柜一般用于相对特殊的外卖场景，这意味着它对不同的外卖群体产生不同的影响。例如，如果某个区域是写字楼、公寓集中的区域，那么负责该区域的骑手使用外卖柜的几率可能会更高，因此外卖的额外成本也会更高。这是与其他地区的骑手相比。 ，有一种“苦”的感觉。因此，平台有必要根据送餐费用、订单量等因素对骑手进行补贴。
上述问题短期内可能没有标准答案。如果没有办法，让市场自行探索或许是最好的办法。
这方面是有参考案例的。很多人可能还记得，之前的类似话题是快递员是否应该将快件放入快递柜，以及快递柜的使用费用由谁支付？当时争论不休，各方都有自己的理由。有关部门甚至出台意见明确，快递员使用智能快递箱投递快件必须征得收件人同意。但现在这个问题基本不存在了，因为曾经流行的智能快递柜已经被冷落，取而代之的是快递站或者小商店。
与此同时，消费者也很快习惯了在快递站收快递。虽然需要专程跑一趟，但也节省了通讯费用和快递及时取货的不便，甚至减少了快递送货上门带来的隐私风险。当然，将快递送到邮局是有费用的，但这主要是由快递运营公司和快递员支付的。因为对于他们来说，放在邮局比放在快递柜更有效率。与送货上门相比，快递员还省去了送货前沟通和等待的麻烦。可以说，相比于放入快递柜引发的种种争议，快递公司、快递员、消费者三方共同努力，找到了大家都能接受的解决方案。
相应的，外卖柜还能“流行”多久也是一个问题。如果争议太大，可能会出现更好的替代方案。比如，在医院、大学等骑手送餐不方便到家门口的地方，医院、学校可以开辟专门的外卖空间，而不必专门收费外卖柜。这自然就消除了成本纠纷。要知道，与普通快递不同，外卖一般很少需要长时间放置，丢失风险较小，对存储空间要求也不是太高。
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此外，与快递不同的是，大多数情况下，消费者对送货上门有“严格需求”，取餐不便较少。即使在一些写字楼和公寓，除非有特殊情况，送货上门也是各方默认的做法。如果平台需要提高写字楼等场所高峰时段的送餐效率，鼓励消费者到外卖柜台取餐，绝对可以为消费者提供一定的优惠激励。比如，在点餐过程中，提醒消费者，如果愿意放到外卖柜台，可以减少一定的费用，让消费者自行选择。
也就是说，相比一般快递，外卖柜只是为平台、配送员、消费者提供了新的选择。在成本分摊方面，可以按照谁需求大、谁受益多的原则来实施。如果消费者主动要求放入外卖柜台，或者平台主张放入外卖柜台，那么承担部分费用也是有道理的。
快递柜的具体收费标准和成本分摊可以通过市场探索，但有一点需要明确：对于外卖行业来说，送货上门应该是标准的。外卖放入外卖柜时，应事先征求消费者的意见；特别是涉及向消费者收取部分快递柜费用的，必须满足消费者的知情权和选择权。这是监管需要牢记的底线。
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