眼镜蛇机动在空战中的实战价值：战斗机特技动作的深度解析
李三万摘要：战斗机的“眼镜蛇机动”是一种失速机动，体现了飞机本身优良的机动性和飞行员高超的飞行技术。那么，这种令人惊叹的空中特技机动在空战中是否有价值呢？
图一：“眼镜蛇机动”有实用价值吗？
【百家号独家报道团队】
“眼镜蛇机动”是一种著名的过失速机动。 1989年6月，著名的苏联试飞员维克托·普加乔夫在巴黎航展上驾驶一架Su-27首次进行了这一表演。这是第一次在世界面前演出。这一举动震惊了全场。因其在机动时飞机像愤怒的眼镜蛇一样抬起头而得名。它也被称为“普加乔夫眼镜蛇”机动，因为它是由普加乔夫首创的。
飞行时，飞行员首先快速向后拉杆，将飞机机头抬高到110~120度之间，形成机尾在前、机头在后的短时平飞状态。飞机恢复到原来的水平状态。在机动过程中，飞机以约425公里/小时的速度进入。飞机以超过148公里/小时的速度减速，然后减速至110公里/小时。这个动作仅仅让飞机承受了3.5到4克的过载。整个机动过程中，飞机的高度变化不大。
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图2：普加乔夫率先飞出“眼镜蛇机动”
“眼镜蛇机动”是飞机的过失速机动。整套机动动作很好地展示了苏27战斗机的机动性和可控性。也展现了飞行员高超的飞行技术。飞行表演期间确实相当惊险刺激。奇迹。那么这个动作在空战中有价值吗？
很多人认为“眼镜蛇机动”具有空战价值。在空战中，当敌机距离我机尾部很近，准备攻击时，飞行员可以尝试利用“眼镜蛇机动”的制动效果，使敌机突然减速，以避开我机。夺回空战优势。在使用全射程导弹的空战中，采用过失速机动可以在更广的范围内攻击敌机，并为飞行员提供比常规机动更多的发射导弹的机会。当战斗机受到敌方导弹攻击时，可以利用失速机动迅速改变姿态，降低被攻击的可能性。
图3：“眼镜蛇机动”分解图
不过小编认为，这个动作的实战效果不强，不实用。这一行动的发生有许多先决条件。
首先，要求飞机无外部插件，飞行高度1000至1200米，时速310至420公里，俯仰角22°至24°。对发动机转速和剩余燃油也有非常严格的要求。
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接下来要做的就是平衡飞机，保持平稳直线飞行，关闭迎角限制器开关，断开电传操纵系统开关，将飞机的控制系统置于直连模式。只要其中任何一个条件出现问题，都可能导致战机进入失控的飞行状态，这是非常危险的。如果处理得当，距离较近的敌机可以受到攻击，但在行动的后期速度会下降到较低水平，并且会损失大量能量 - 众所周知，在现代空战中，能量非常关键。因素，因此很难对敌机发动有效攻击。
更重要的是，新一代更加强调超视距侦察和攻击，在敌机发现你之前将其摧毁。现在已经很难看到两架飞机近距离交战了，在实战中使用它们的机会就更渺茫了。现代发动机技术的进步和矢量推进技术的广泛应用，也使得机动动作越来越有效，以争取更好的攻击位置。因此，除了展示性能之外，这种有些落后的机动方式也被运用到了实战中。已经没有太大的实际意义了。
图4：“眼镜蛇机动”实用价值不大
事实上，“眼镜蛇机动”并不是大仰角机动，而是大仰角稳定摆动的过程。由于不具备过失速机动的稳定可控指向能力，苏27系列战斗机只能在后方敌机距离很近（几乎在1000米以内）时才能使用“普加乔夫眼镜蛇”机动迅速减速，让毫无防备的敌机“冲”到前方。由于眼镜蛇是摆动而不是机动，因此控制中存在非线性。没错，飞行员是通过断开传真并猛拉控制杆来做到这一点的。而且，完成“眼镜蛇机动”后，苏27几乎没有能量了。它只能低头潜水约15秒以恢复能量，然后才能进行下一步动作。这是因为发动机的推力比不是很高。当然，这是与F22和35相比，这在实战中是绝对不能接受的。这也是西方国家对此不感兴趣的原因。当然，这并不意味着老美的F-22做不到！
归根结底，“眼镜蛇机动”的性能价值大于其实战价值。
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