英国人马丁入职比亚迪获65亿大单，中国制造升级为中国创造缩影
CCTV News Live于4月27日报道：“我和我的中国老板，我在中国公司获得的智慧”！该报告讲述了一个卖出公司的英国男子（马丁）的故事，加入了Byd，并与他的中国同事合作，在英国赢得了65亿元人民币的大笔订单！这是BYD在海外发展的片段，也是将中国制造业升级到中国创作的缩影！新闻视频：
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2015年10月，在习近平总统访问英国的温暖之中，在中国制造的纯电动巴士驶入兰开斯特宫并受到欢迎。习近平总统在访问英国期间，比特和英国签署了一项合资协议，达到了65亿元人民币，以开展新的能源汽车业务。
一家仅进入汽车行业超过十年的年轻中国公司，在西方市场上只有两三年的时间与拥有数百年历史的西方汽车巨头竞争？负责BYD英国销售的马丁有一种深刻的感觉。
这款在伦敦大街上运行的双层公共汽车不是普通的巴士，而是世界上第一辆由纯电力提供动力的巴士。马丁在2015年赢得了70辆电动巴士的订单，他知道在开车进入英国街头之前，由中国人设计和生产的纯电动巴士做了什么样的故事。
BYD UK地区销售副总监：当时，伦敦市长Boris John说，不可能设计这样的纯电动双层甲板。他向王先生（BYD主席兼总统王·楚恩富（Wang ））挑战。最后，我们在两年内完成了它，并按计划将其交付给伦敦市政府并将其付诸实践。
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记者：为什么鲍里斯认为不能赚到这样的公共汽车？他的技术顾问告诉他，公共汽车不能在该空间里放这么多电池。但是，Byd通过努力解决了这个问题。
在加入中国汽车公司之前，马丁拥有自己的公司，并负责汽车公司的品牌建设。八年前，马丁开始与Byd联系，并成为欧洲市场上比德的顾问。当看到欧洲中国电动汽车的快速发展时，马丁两年前就出售了他的公司，并将自己投入到英国市场中中国公司的销售业务。吸引马丁完全投资的是中国公司可以处理一切的团队精神。
马丁说：这是一种企业文化，“一切都可以完成”。在与我合作或合作的中国公司中，我很少听说实施实在太困难且昂贵。中国人民的回答始终是能够做到这一点，并努力实现自己的目标。在做出任何决定之前，许多欧洲公司总是会看到困难和障碍。尽管这些只是两种不同的做事方式，而且两者都是可行的，但中国公司具有“我们可以做到的”精神非常鼓舞人心。
我们可以做到！中国企业家正在国际上敢于做出这样的诺言。信心来自对市场的准确预测和对公司核心技术的充分信心。
新能源车辆最关键的核心竞争力是电池。伦敦市场上鲍里斯（Boris）不可能的原因是，双层巴士需要解决有足够的电池驱动器而不会增加自己的体重的问题。中国汽车制造商比德（Byd）正式在这条曲线上已正式超越。
BYD欧洲汽车销售部总经理总经理：电池本身非常重，但是在过去的几年中，电池技术的改进很大，因此在密度方面，电池量正在减小，并且重量也降低。
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核心电池核心技术的改进决定了新能源车的发展水平，但是要与强大的对手竞争，中国汽车公司仅具有技术创新远远不够。困难在于品牌历史。比德（Byd）是一家年轻的公司，在西方市场上只有两到三年的历史，而其竞争对手在这里拥有数百年历史。
为了建立消费者对该品牌的认可，全球中国公司花费了很多精力。马丁说，雇用当地员工使他们得到认可和尊重，这是中国公司吸引他的重要因素，另一个因素来自这里放松而平等的企业文化。马丁认为，企业的初级雇员可以与经理公开，平均地讨论高级管理人员，并且经理们也愿意融入普通雇员。这对于传播企业文化和实现公司目标非常重要。
在过去的一年中，马丁和他的中国老板赢得了与英国最大的巴士制造商亚历山大·丹尼斯（ ）的合作项目。进入英国市场，该项目是一个关键链接。因为，亚历山大·丹尼斯公司（）占英国公共汽车市场份额的近一半。帮助Byd击败其竞争对手的强大工具是中国人的商业智慧，以适应当地条件。
英国人喜欢专门为他们建造的本地特征和公共汽车的公共汽车。我们在公共汽车生产领域最大的竞争对手是梅赛德斯 - 奔驰，但梅赛德斯·奔驰拒绝定位公交车。它们仅生产标准风格的巴士，这些公共汽车仅在德国和其他国家 /地区流行，但是这里没有市场，因为梅赛德斯 - 奔驰没有本地化其产品。
让当地人设计公共汽车体以满足当地需求。这样的本地化策略有助于梅赛德斯·奔驰的伦敦巴士赢得胜利。利用进入市场的新能源车辆的机会，这是一种实现中国汽车行业崛起的中国智慧。在这种中国智慧的指导下，中国公司一直在海外扩展，中国制造业逐渐升级到中国的创造！
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