骑行川藏线 G318 行前准备指南：轻量化与常用药物必备
文/土地保护关于乘坐川藏线G318的问答
关于出发前的准备：
旅行前的准备其实是一件很有趣的事情。你凭着道听途说而朦朦胧胧地准备着，对要去的地方充满了期待和向往。在准备过程中，你将与想象中的前景联系起来，你将起带头作用。是时候得到它了。虽然兵马还没有搬粮草，但还是要前行。他们翻箱倒柜地把行李放进去，出去购物，补充了一些物品，看着那堆行李和装备发呆。这个过程非常享受，花费的时间也很多。出去的钱就是你自己的钱。急功近利的做法可能会给你带来眼前一亮的惊喜，也可能会给你带来意想不到的麻烦。为了长远发展，请尽可能做好准备。
至于要准备什么，网上一搜，也有类似的结果。总的原则是保持轻量。当然，如果你实力强，喜欢享受，带多一点也无妨。小檗碱、泰诺、止痛药等常用药物是必须的。这不是用不用的问题，而是活不活的问题。服装基本是保暖快干的内衣、风衣、羽绒排骨、厚外套、防寒护膝、羊毛帽。这个季节，毛线帽、护膝就非常有用了，是下坡时御寒的好工具。
我重新创作了曲目，并将之前制作的路书导入到手机相册中。制作路书花了很多时间。根据很多骑行者写的帖子，我自己特意制作了一本轨迹书。不是为了导航，而是为了了解途中的路况、食宿、景点，特别是十四山的海拔、坡度、坡长等数据，以便您合理安排体能和出行韵律。出行前的准备只会减少路上不必要的麻烦。有了旅行前的准备，您的旅行就算圆满了。
关于乘坐川藏线所需的装备，请补充：
1、插线板最好使用三孔插头，因为酒店的两孔插座已经损坏。
2、带吹风机吹头发，预防感冒；吹湿鞋子和吹干衣服非常有用。
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3、防晒霜不如用围巾遮住脸有效。如果你真的想在脸上涂抹一些东西，请带上润唇膏。高原比较干燥，涂在嘴唇上比较舒服。
4、着装按三层原则。内层必须吸汗、快干；中间层是抓绒外套或羽绒排骨；对于外层，羊毛帽子和长指手套是必须的。 ，这些主要用于下坡时。四川、西藏的下坡路又长又冷。只有保暖才能放松清醒，确保安全。当然，下坡使用时佩戴保暖护膝也是必要的。
五月的雨天不多，有的还是刮风的类型。就我个人而言，我认为雨披比单独的雨衣更方便。
其他的都是根据我自己的骑行经验。
关于GPS导航
川藏线需要导航吗？准确来说，川藏线根本不需要GPS导航。那么，乘坐川藏线还需要地图或者GPS设备吗？我想地图GPS会让你在川藏线骑行时有更多的体验和信心。比如帖子中路书标注的海拔高度、爬坡距离、爬坡坡度，会给你的骑行计划带来实实在在的帮助；骑行过程中记录的赛道航点以及骑行距离起点、骑行速度等信息，是您宝贵的回味和未来的信息。所以我出去骑行的时候几乎不使用GPS。同时，我可以将曲目上传到Earth，并在一周后在 Earth 上安装 X。对于经常外出骑行、徒步的骑行者来说，使用GPS相关设备和地图会给你的旅途带来意想不到的惊喜和帮助。
关于付款：
川藏日月长，网宇宙浩瀚。作为一个90年代中期用14.4k小猫上网的老手，他没有被海浪打死在沙滩上，吃喝玩乐基本不用现金。就连杭州街头走街串巷的小贩，都拿着保鲜膜包裹的支付宝微信2号二维码，潇洒地一刷，瞬间就空了。川藏线虽然地处偏僻，但通讯网络却无处不在。只要你有手机在手，基本上就没有后顾之忧。除布珠、桑巴等少数藏族经营的住宿点外，其他住宿均不能使用支付宝和微信。任何订单都可以用，午餐只要是四川人开的也可以用。我国的电子支付真是牛逼。领先世界一点也不夸张。速度快，不耽误事情，方便你我他人。路上我用飞猪、携程、去哪儿等网站预订了机票、酒店，甚至用手机选了座位。准备一些现金，带上银行卡，用手机支付。记住，川藏线上有三样东西不能丢：身份证、手机，更不用说，还有一样东西
关于网络电量绘图：
我正在使用电信网络。电信3G信号基本覆盖每个住宿点。路上几乎没有中断，而且关口信号很好。除了觉巴村教授别墅用的太阳能发电外，其他一切都是由电力提供动力。客栈每个床头都有插座。建议骑行者携带国标三芯插排，最好带USB口。商店里的大多数两针插孔都已经松动，而三针插孔则非常可靠。明天没有电你将如何工作？记住这一点。
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关于五月份的天气：
旱季时，神田最为热闹。雨披我只用过3次，没有上过山，而且使用时间也比较短。雨披还是很实用的，而且很容易透气。虽然无法阻止大雨，但五月的川藏却恰到好处。至于分体雨衣，我觉得五月意义不大。刚戴上，天又放晴了，戴上脱下也不觉得累。至于七八月份的雨季，那就另当别论了。大雨除了淋雨外，还可能引发地质灾害。据左宫万达镇教授二分店店主介绍，雨季期间每天都下雨。上坡通常需要长袖速干内衣和风衣。下坡时，穿上所有能穿的衣服，包括羽绒服、夹克、头盔内的绒帽、短指手套和长指手套，并戴上护膝，防止膝盖着凉。全副武装下山要看天气情况。如果天气晴朗的话，那会是相当愉快的事情。如果是阴雨天，你还会瑟瑟发抖。
关于逆风：
据说下午川藏线会有逆风，确实如此。我们下了72路，过怒江大桥就到了八宿。途中，我们遇到了下午的逆风。不过我觉得这个逆风和我在青海湖骑行时遇到的逆风相比根本算不了什么。青海湖的逆风才是真正的逆风。就像有一只无形的手从背后拉住你，瓦解你前进的动力。爬山时，你仍然可以均匀呼吸并打出正确的节奏，但面对逆风时基本没什么用处。风会把你固定在原地，让你想死或活。川藏线上的逆风还不错，微风和毛毛雨没有那么大。
关于攀登：
川藏线上有一些令人印象深刻的攀登。从新沟到康定，翻过二郎山，还有瓦沟沟到康定的后半程，都是坡道。总爬升超过2300米，因此很多骑手选择了卢。决定安顿下来，第二天我们就从泸定前往康定；康定至折多山距离35公里，平均坡度5.2%，爬升1800多米；觉坝山坡长坡陡，奇怪的是花了半天的时间才看到景色却还没离开觉坝村；东大山海拔5公里多，氧气稀薄，让人有一种在云端飞翔的感觉。攀登时，我的做法是什么都不听，什么也不去想。我的头脑是清醒的、清晰的。我低下头，看到面前的三尺路。我呼吸均匀。我按照以往习惯的攀爬节奏，慢慢地、慢慢地踩上去。除了拍照之外，基本不会停下来。我觉得如果停下来再骑的话，会更累。我上下消耗氧气。幸运的是，G318国道是标准高速公路。坡度基本正常，不存在异常坡度。一般控制在6%~9%。与浙江山区的一些乡村公路、村道不按标准修建不同，坡度有些异常陡峭。
自行车的传动系统为XT30速，配备24齿小齿盘，用于爬坡。一般采用后齿轮中的11至36齿，大齿轮中的第三、二齿轮一般采用28、32齿。最大36档尚未使用。我觉得28齿和32齿的24齿盘片很适合我爬坡的时候。平均爬升速度在每小时5到6公里之间，供大家参考。
关于恶狗：
可以说，他们已经基本被淘汰了。据海通军站对面的工棚住宿老板介绍，去年海通还有几十只野狗。随后，沿线组织力量清理了一批流浪狗。现在路边看到的狗大多是家养的。最多狗会对你吠几声。不过，我也不能大意。我遭遇过两次恶狗袭击。有一次，当我从色季拉山下来，看到第一间房子时，两只恶狗对我狂吠，追赶我。好在下坡的速度还是比较快的。我躲过了一场灾难，但当时我却伤心欲绝。另一次是骑行的最后一天。我快到墨竹工卡一个叫仁庆林村的村子了。我在那里又遇到了恶狗。这里地势较为平坦，路况良好。我骑车不小心。突然，四只恶狗狂吠起来。它盯着我，从路的左边向我冲过来。这可真是麻烦了。幸运的是，对面车道开来几辆皮卡车挡住了恶狗，把我救了出来。我的手心出汗，我很害怕。途中还听说有骑手被恶狗咬伤。不过，这终究还是巧合。它可能今天出现，明天消失。需要注意的是，此时骑行者最好结伴骑行。人多力量大。恶狗再凶猛，也挡不住众人的脚步。如果真的遇到的话，网上有很多摆脱困境的方法可供参考。
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