河北所有地市取消机动车尾号限行，方便群众出行促进经济恢复

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大河报·宇视频记者 刘永恒

10月23日，“河北省各市取消机动车尾号限制”成为热搜话题。不少网友评论称“好消息”“促进经济复苏”“早就该取消了”。

河北省仅有的两个限购城市廊坊、秦皇岛近日发布公告，将于10月23日解除限购。

此前，石家庄、唐山、邯郸、邢台、保定、衡水等多个地市实施了人数和出行限制，目前已逐步取消。

据悉，相关部门负责人在接受新华社采访时表示，近一段时间以来，不少市民在地方政府政务平台上呼吁“希望取消限号”的建议和意见。 ”。经深入研究并征求意见，有关地方党委、政府根据本市道路交通状况和交通管理能力，为方便群众出行，决定暂停实施机动车通行。最后一个数字的限制。

今年以来，河北交警官方微信上，每一个关于解除交通管制通知的评论区里，几乎所有网友都为解除交通管制的城市点赞，并呼吁其他城市解除交通管制。限制。

今年以来，不少网友在人民网“领导留言板”等时政询问平台上提出保定、沧州、秦皇岛等城市解除出行限制的建议。

有网友留言称：“在工作中，听到一些企业反映，他们受到沧州限行政策的困扰，在接待一些外地客户的过程中，要么要谨慎选择时间，要么就去千辛万苦寻找车辆，带来了一定的不便，目前河北只有保定、廊坊、秦皇岛、沧州四个城市没有解除限行，且限行时间最长。与此同时，随着新能源汽车保有量的增加，交通限行缓解城市拥堵的边际效应也有所降低。并及时安排开展调查并调整相应措施。”

事实上，2022年12月，石家庄以“方便群众”、“根据当前交通流量”为由暂停实施机动车尾号限制，并持续至今。邯郸也是如此，自2022年12月起暂停交通限制。

那么河北各城市为何实施限流政策呢？

新华社摄，石家庄，2022年5月6日

为什么有限制？

公开报道显示，河北省各城市实施机动车上牌和限行可以追溯到2013年。

当时，京津冀地区空气污染问题突出。 2013年，全国74个城市中，河北省11个地市全部进入评价体系。全国污染前十名城市中，河北城市占六席。座位。

据“十二五”国家机动车氮氧化物减排总量在线核算系统数据显示，截至2012年底，河北省机动车保有量1539.5万辆，但排放总量为6.478%。万吨污染物排放量居全国第一。 。汽车尾气污染是继燃煤污染之后的第二大污染源。

2013年11月15日，保定市率先实施机动车单双号限行。保定市环保局宣传部李处长当时在接受媒体采访时表示，出台单双限行规定主要是为了应对采暖季带来的燃煤污染，严格控制供暖后城市空气污染指数上升趋势。

当时，北京晚报评论称，“在京津冀地区，保定并不是联手治理雾霾以来第一个出台单双号限行政策的城市，但却是出台最快的城市。”实施它。”

紧接着，石家庄也于2013年12月21日开始实施重污染天气二级预警应急响应，并首次实施机动车限行。随后几年，为了应对重污染，河北多座城市频频实施交通限行。 2015年，河北新闻联播发布《应对“重度雾霾”，河北省七市即日起限制出行》，石家庄、邢台、保定、衡水、邯郸等地也因此实施了出行限制。

2013年至2016年，在原环保部每年发布的首批74个执行《环境空气质量标准》城市排名中，河北多个城市频频出现在10个环境质量较差城市名单中。空气质量。

长期以来，河北各城市实施交通管制的目的主要是为了应对空气污染问题，这一点从各地发布的交通管制通知就可以看出。

以唐山市为例。 2016年以来，唐山市实施机动车限行，基本与重污染天气和不利于污染物扩散的气象条件有关。

图片来源凤凰网：2016年12月20日凌晨，河北省邯郸市城区被雾霾笼罩

如果出现拥堵怎么办？

随着我国大气污染防治工作的开展，京津冀地区环境空气质量普遍改善。

生态环境部2019年6月发布的《中国空气质量改善报告（2013-2018年）》提到，首批实施《环境空气质量标准》的74个城市中，PM2.5平均浓度下降了42%，SO2平均浓度下降了68%。重点地区环境空气质量明显改善，京津冀PM2.5平均浓度比2013年下降48%。

2022年4月，生态环境部公布了全国重点城市排名。一季度，河北省城市跌出全国空气质量最差城市前十名。

空气质量的改善无疑让河北各地区响应群众号召、解除机动车限行有了信心。

10月20日，秦皇岛在《关于暂停实施机动车尾号限制措施的通知》中明确表示，根据当前全市城市道路交通状况，结合全市大气污染防治工作，为方便群众出行，暂停市区交通限制，实施限号机动车限行措施。

对于部分群众担心的限号解除后的拥堵问题，石家庄依然率先垂范，迅速推出“消拥堵保畅通十大措施”，极大缓解了早晚时段的拥堵问题峰。

今年2月中旬，有媒体报道了石家庄解禁后近两个月的交通状况，称“想象中的大拥堵似乎并没有到来”。

今年9月初，河北广播电视台发表文章《限号解除了，石家庄堵车却不再是以前了！》因为交警做了这么多事”说，自2022年12月22日起，石家庄市暂停实施机动车尾号限制，市区日均活跃机动车数量已达140万辆，比往年增加了近20万辆，为此，公安交管部门立即研究推出了《消除拥堵、保障交通畅通的十项措施》……市区早晚高峰已从2.1多下降到目前的1.7左右。

图片来源：河北广播电视台：石家庄交警执勤

是否限制出行是一个综合性问题

10月24日，沧州、邯郸等城市出租车司机向大河日报·舆视频反映，限流政策解除后，早晚高峰城市交通拥堵明显加剧。

河北部分网友对限行政策表示支持，称“不限流开车太难了”，但更多网友认为解除限流出行更轻松“也方便”接送孩子。”

有人认为，交通限制解除后，早晚高峰时段将变得更加拥堵，并将成为常态。也有声音认为，随着城市路网和公共交通的完善，城市交通治理能力的提高，不再适宜采取限制出行的强制行政措施。这关系到人民群众合法的出行权利。

事实上，关于是否取消出行限制的争论并不只限于河北省。早已成为全社会的公共话题，受到各地人们的关注。

有媒体认为，城市交通限制是否解除，从来不是一个简单的加减法问题，而是一个综合性问题。不用担心交通限制是否要取消。相反，应该专注于管理现实的交通问题，追求公共利益的最大化。这是有关部门乃至全社会对此事应有的态度。

附：石家庄交警发布的《消除堵塞保交通畅通十大措施》

1.延长环路、商务区、易拥堵路段执勤时间。大家都在路上，警力部署到一线，确保拥堵不消除、车流量不减少、交警不撤岗。

2、完善视频巡查+骑兵服务模式，快速化解事故拥堵点。强化三级巡查机制，快速识别拥堵点，充分发挥铁骑的机动性、灵活性，及时处置交通事故和拥堵。

3.实施互联网+交通广播信息联合发布。借助地图导航终端和“992”、“946”交通广播，及时向群众提供路况信息服务，引导车辆避开拥堵路段。

4、建议优先考虑医院停车场，保证医疗车辆停放。建议市内各大医院协调医护人员将车辆停放在院外停车场，将院内停车位让给就诊人员，缓解医院周边拥堵和交通压力。

5、倡导中小学推行“家警校”治安保卫模式。建议中小学实行“路队制”、“错峰上下学”；车辆集中时段，组织教师和家长在校门口“拉车门”护送学生进校，减少家长车辆在学校附近停留的时间。

6.优化道路掉头开口，减少车辆穿越。优化宽度不能满足掉头条件的中心线掉头口设置，减少车辆交叉拥堵。

7、合理利用公交专用道，提高使用效率。高峰时段道路拥堵时，设置警示牌，允许公共车辆临时借用公交专用道通行。

8、配合环卫调整浇水、清洁作业的时间。洒水、保洁车辆应错峰作业，早晚高峰时段不得上路作业，避免占用道路、压车造成拥堵。

9、排查易堵点，实行“一点一策”治理。配合城管、园林等部门，对有条件的道路进行改扩建。

10、清理占用道路停车，保证道路交通畅通。加大违法停车治理力度，酌情取消部分非机动车道停车位，减少道路停车造成的交通拥堵。