新时达全地形车焊接方案：焊缝优操作简便获认可，走向国际

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由于全地形车需要剧烈行驶，因此对焊缝强度有很高的要求。每次更换新工件时，制造商必须进行焊缝切割检查；同时，全地形车对外观要求较高，因此焊缝形成需要具有漂亮的鱼鳞纹；作为全地形车龙头企业，其车型多、产量大、多品种小批量、产品切换频繁，对机器人焊接的速度和易用性提出了很高的挑战。

覆盖件半成品

高品质机器人品牌纽斯达发挥在薄板焊接方面的技术领先优势，推出全地形车焊接解决方案，涵盖车架、覆盖件等产品的焊接。其具有焊缝饱满、美观、焊接效率高、工人操作方便等优点，得到了全地形车行业龙头企业的认可，并获得了批量订单。经过一段时间的国内使用后，已走出国门，在越南、墨西哥工厂实现大规模应用。

全地形车的设计需要满足强度、刚度和动态特性等要求，以实现更好的固定和减震。焊接质量至关重要。全地形车车身覆盖件多采用薄板制造，焊接具有“焊缝短、焊道多、空道多”的特点。由于其抵抗变形的能力较弱，更容易产生焊接不稳定和变形。

针对全地形车焊接的技术需求，纽斯达采用信息反馈、智能控制等技术，提高焊接机器人的自适应和智能化水平，使其能够实现初始焊接位置识别和自主引导，实时实时焊缝修正与跟踪，获取熔池动态特征信息，自适应调整工艺参数，实时控制焊缝成型。

这家位于中国西南地区的全地形车龙头企业，是全地形车产能领先、出口量第一的品牌。对于关键焊接工艺，该公司认为在减少焊接裂纹、提高焊缝熔合度方面仍有改进空间。同时，也有很高的意愿使用机器人代替手工焊接。

面对产能激增和焊工难招的双重困境，公司从产品结构、制造工艺、研发方式等方面入手，推出了纽斯达全地形车焊接解决方案。由于产线上纽星达机器人焊接工作站性能稳定，可实现24小时不间断工作，大幅提升整车焊接质量和生产效率，降低人工成本，有效支撑客户实现日常产能和成果。

值得一提的是，当地普工文化水平不高，员工流动率较高。为了让这样的普工能够快速上手，新星负责现场培训的工程师充分简化了操作流程，保证工人一键上手。它已准备就绪，可供使用。另一方面，通过编写朗朗上口的公式，新员工只需经过组长半天的培训就可以掌握机器人工作技能，让用户彻底摆脱找焊工的困境。

此次与全地形车领先企业的合作，验证了纽斯达机器人焊接解决方案，树立了纽斯达在全地形车行业的品牌知名度，巩固了纽斯达机器人在薄板焊接领域的领先优势。