美团饿了么外卖费率透明化改革：技术服务费与履约服务费拆分解析

hua818

晚上新闻·小时新闻记者Chen Jie

5月11日，“外卖平台上商家费率的透明度改革”成为一个热门话题。据报道，和Ele.me最近对商人费率进行了透明的改革。从固定佣金分为较低的技术服务费和履行服务费。

以前，外卖行业的佣金利率约为20％至25％，一些大型连锁品牌可以获得较低的折现率。这个新模式对商人意味着什么？它会对消费者产生什么影响？

委员会分为两个部分：平台收取技术服务费，绩效服务费属于兄弟

记者注意到，在这项新的委员会政策中，最大的变化是，外卖平台将曾经批评的委员会包分为两个独立的部分：技术服务费和履行服务费。

记者获得了迈图恩的送货计划。该计划表明，在“ 混合交付”下，餐厅需要先支付5.8％的技术服务费（1.04元保证）才能获得该订单。当商人选择平台交付时，产生了送货服务费，并且会因三个因素而变化：时间段，距离和单位价格。

换句话说，如果商人亲自提供，他可以支付技术服务费。如果他选择使用兄弟来交付它，则需要支付“绩效服务费”。

那么，如何收集“绩效服务费”？

记者注意到，绩效服务费分为三个细节：距离费，价格费和时间段费。

其中，距离充电的起价为3公里以内3.15元，每家公司超过3公里的公司额外的0.2元。价格费标准在20元之内不收取费用，而每元超过20元的每1元人民币均增加将收取0.13元的费用。应当指出的是，价格费用的基础是商品的小计价格减去商人的活动支出。周期规定的充电标准是从0到3上午3点向1元处订单收取1元的费用，每个订单的费用为1.5 yuan，从3到6点，并从9 pm到12 pm向0.5 ryan收取0.5元的费用。

换句话说，在新型号下，它是遥远，昂贵且迟到的，而且费用甚至更昂贵。

这是否意味着消费者会花更多的钱在订购深夜小吃上？

据报道，该规则从5月1日开始驾驶，针对商人方，对用户没有影响。

商人说，原始充电模型相对广泛，并且在不同距离和时间段内的订单以固定的比例收取。商人只能看到总佣金金额，并且无法清楚地了解委员会中每部分费用的比例。相反，在交货商人的收费率是透明的之后，商人将清楚地看到两种支出的定价规则以及每个订单的支出详细信息，这更有利于合理的自己的业务计划。

但是，一些行业内部人士还提醒，外卖商人需要进一步关注订单，例如在半夜和未来早晨的长途距离和特殊时间。例如，一些价格低15元的小型商店将向米粉订单交付5公里，也将在清晨交付。可能支付骑手工资和补贴的交货费用将超过10元。除非是出于商店促销目的，否则对商家利润结构不具有成本效益。

外卖平台已经悄悄地进行了一项费率改革，这似乎表明透明度，统一和精致的交付佣金利率正成为整个行业的共识。熟悉当地生活市场的人认为，这项行业改革将很快全面启动。

上述人说，到目前为止，仍然存在许多关于外卖平台委员会的误解。当地生活服务电子商务，委员会组成包括两个部分：“委员会 +送货服务费”。物理电子商务平台的委员会不包括送货服务，而是从自己的口袋中交付的。上述人说：“因此，这种对透明度，责任和权利的改革非常明确，这对于减轻外界的误解应该非常有帮助。”

专家：帮助骑手更加努力和赚钱，并支持中小型企业

Runmi 的创始人Liu Run说，从的新政策中可以看出三种意图：分离佣金和交货费，帮助骑手更多地工作并获得更多的钱，并支持中小型企业。

委员会分裂后，将获得技术服务费，骑手将获得绩效服务费。送货员非常努力，他们应该赚取今天的收入，甚至更好。新型号使用三个浮动定价来帮助骑手更多地努力。

Liu Run解释说，距离与出租车仪表的价格相同。它越远，占用时间越长，需要的时间就越长，并支付了更多的骑手。

订购价格越高，餐点的重量和数量越大，交货越多，饮食损失的风险就越高。时间段费用也很明显。如果骑手在深夜不睡觉，他应该为骑手支付更多吗？

值得注意的是，新政策还受益于中小型商人。 Liu Run说，中国有40％的外卖订单的价格低于20元。 60％的订单低于30元。这些小订单中的大多数来自小餐馆。他们都活着。根据原始的未分期充电方法，他们认为自己拥有最高的佣金。这使餐厅认识到业务越难，委员会越高。

但是，根据新的政策，三餐的三餐期间的外卖量小于30元，在3公里以内，只需支付3.7元人民币的绩效服务费（送货费）即可。通过这种方式，对于大多数中小型商人来说，从事近三公里的业务，单价低，可能会成为从费率变化中受益的关键。

对于特殊时间段内的长距离订单和订单，商人可能能够通过透明的价格研究如何科学地经营其业务。