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2023第六届中国新能源汽车产业大会暨第七届新能源商用车“金熊猫奖”颁奖典礼于3月29日至30日在成都举行。本次会议由电车资源主办，成都市新能源汽车产业推广应用促进会协办。作为新能源汽车领域一年一度的行业盛会，本次行业大会吸引了新能源物流车企业、零部件企业、电商物流平台、配送运营商报名参会。此次会议共有500余人参加，现场气氛热烈。
据组委会统计，本次大会共有30余款车型展出，包括微型、中型、微卡、小卡、轻卡、中卡等车型，有纯电动、混合动力、氢能等。燃料。可谓是百花齐放，零部件企业也带着自己的产品来到了会场。
01
楚枫满脸星辰
很多新用户或者新司机可能对楚风汽车不太了解。是一家综合性汽车制造企业，位于中国专用汽车之都湖北省随州市。集整车、底盘、客车、专用车于一体。该公司依托新股东希佩特集团的研发技术和创新，带来了新款4.5吨纯电动轻卡楚风曼意星。
楚风全新家族式设计，全新楚风商标。驾驶室前格栅采用上下黑色梯形网格设计。网格的每一条交叉线都镶嵌着银色的镀铬亮点，就像傍晚天空中闪烁的星星。豹眼式大灯，两侧一体式远近光灯，让整个驾驶室显得时尚大气。楚风满天星采用宁德时代81.14kWh磷酸铁锂电池，搭载上海晶进三合一永磁同步电机及电控系统。它将电机、电机控制器和单级减速机集于一体，根据工况法具有最高的电池寿命。续航里程可达230公里，峰值功率130kW。
02
固汽车：帅铃、奥尔顿PRO、锐征、锐征L
帅凌
帅凌是新能源产业大会的“老朋友”。帅铃整体尺寸为4865*1715*，货箱容积为6m3，可装载货物。帅铃提供49.92kWh和41.6kWh磷酸铁锂电池两个版本供用户选择，NEDC续航里程分别为320km和260km。
奥尔顿PRO
Alten PRO是Geo 刚刚发布的全新产品。 Geo Auton PRO的车身尺寸为5428*1780*1970毫米，货箱容积为7.2立方米，非常大。
核心三电池方面，Auton PRO拥有三种电池配置。一是CATL的50.23kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为295km；另一种是恒天新能源的41.93kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为220km；第三个是中新航空的41.85kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为220km。动力系统匹配峰值功率70kW、峰值扭矩190N·m的永磁同步电机。
郑锐, 郑锐 L
吉奥锐正和锐正L也是吉奥汽车刚刚发布的全新产品。锐正系列车型可分为长度为4.5m的微面Gio锐正和长度为4.88m的中面Gio锐正L。具体尺寸方面，吉奥睿正的长宽高分别为4500*1680*。货箱尺寸为2550*1485*，计算货箱体积为5.0m³； L的长宽高分别为4880*1680*，货箱尺寸为2930*1485*，计算得出货箱体积为5.7立方米。
在核心三款电动汽车方面，吉奥锐正系列车型搭载了力神动力和亿纬锂能两家电池厂商提供的磷酸铁锂电池。其中吉奥睿正搭载力神动力38.4kWh和亿纬锂能。亿纬锂电有两个版本，容量为38.64kWh，运行里程为220km。吉奥锐征L搭载力神动力41.6kWh和亿纬锂动力41.86kWh两个版本，续航里程均为220km。这样的续航里程可以说是目前纯电动物流车市场的主流配置。
03
江陵：鄂旅顺、鄂旅大
鄂旅顺
江铃E旅顺是江铃汽车推出的首款基于纯电动平台开发的城市厢式物流车。这是一款全新的大型车辆。江铃E旅顺在外观上采用了全新的设计。白色的车身搭配硬朗的线条，整车方方正正。车身尺寸方面，E路纯的长宽高分别为5418/1780/1950毫米，轴距为3350毫米。江铃E旅顺货箱长度超过3米。货箱长、宽、高分别为3010×1710×，货舱空间超过7.2m3，最大装载质量达到。
动力方面，江铃E旅顺搭载了由合肥聚亿动力提供的最大功率110kW、峰值扭矩225N·m的永磁同步电机。最高速度为 90 公里/小时。电池方面，其采用41.86kWh CATL磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为270公里。
厄鲁达
E路的长宽高分别为5990/2025、2180/2920、2950、3050、3080、3100毫米，轴距为3360毫米。货箱尺寸为4200/1940、2100/1930、2100毫米，最大容量为18.5立方米。 Eluda的配套永磁同步电机来自博世，峰值功率为167kW。目前，该电动公路车搭载宁德时代100磷酸铁锂电池，目前尚不清楚该电池的具体使用工况。
04
鑫源汽车：好运帆船版、好运厢型车、T50 EV、T5L EV
好运航海版
外观方面，好运卡车延续了家族式设计。好运航海版前脸采用了来自宝马的双肾型进气格栅，加上中间的蓝色“SRM”LOGO，一眼就辨识度极高。我知道这是一辆鑫源汽车。
好运卡车有单排货、双排货、五座轻客等多种车型。此次参赛的车型为好运航海版，车身尺寸为4495*1680*，轴距为，货舱尺寸为2510*1475*，货舱容积为5m³。
核心三款电动车好运启航版搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量为32.14kWh，续航里程为220km。电机匹配苏州汇川永磁同步电机，峰值功率60kW。最大扭矩220N·m，最高车速达到90km/h。
T50EV
T50EV就不用多说了。它在微卡细分机型中一直保持着“热门”话题，不少用户在选择时也经常将其作为参考蓝图。此次展出的铁轨模型，铁轨部分可以完全展开成平整状态。目标用户和使用场景是中小型企业主和运输中大型货物的私人用户。参数方面，其搭载力神生产的三元锂离子动力电池，电池容量为68.6kWh，续驶里程可达330km。精进电机提供的峰值功率为72kW永磁同步电机，最高车速可达90km/h，爬坡度可达23%。
T5L
T5L采用了全新的鑫源家族式前脸。 T5L整车尺寸为5975*1850*，长宽比远大于鑫源T50 EV。货箱方面，SRM T5L的货箱尺寸为3770*1775*，计算出货箱容积为11.4m3。
从外观上来看，相比鑫源T50 EV的前脸设计，SRM T5L的前脸其实更类似于鑫源汽车旗下的鑫源T2S EV的设计，只不过前进气格栅采用了全进气格栅。车身采用封闭式设计，蓝色饰条成为前大灯与两侧标识的串联。下部进气格栅采用镂空设计，搭配象征新能源身份的蓝色饰条，让SRM T5L的前脸立体感十足。
核心三元电池方面，SRM T5L搭载的是宁德时代提供的磷酸铁锂电池。具体的电池电量和续航里程尚未公布。电机由精进电机提供，峰值功率105kW，额定功率42kW。这一具体配置远大于鑫源T50 EV搭载的72kW峰值功率永磁同步电机。
05
庆铃：M600氢燃料汽车
庆铃的前脸采用五十铃经典的外观设计，双V型格栅设计，代表着胜利的含义。卡南扎版车身尺寸为/，货箱面板内部尺寸为/。动力方面，庆铃藏刹车辆搭载宁德时代磷酸铁锂电池。该车电机峰值功率110kW，额定功率60kW。
M600氢燃料汽车
外观方面，庆铃氢燃料电池汽车采用全新驾驶室，外观时尚，营造出视野广阔的驾乘空间。动力方面，庆铃氢燃料电池车搭载德国博世氢动力系统。驱动电机峰值功率218ps，最大坡度30%，纯氢续航里程可达501km，综合续航里程551km，可实现-30℃冷启动。 ，氢化时间仅需3～5分钟。
庆铃氢燃料电池汽车基于庆铃五十铃M系列中型轻卡底盘打造。具有可靠性强、稳定性好、承载能力高、重量轻等优点。能够适应各种路况和使用场景，满足高效的城市物流需求。还可改装各类高附加值专用车。
06
江淮一卡君菱聚宝盆、明恒动力
江淮一卡君铃聚宝盆是一款混合动力绿标自动挡轻卡。它采用了更为传统轻卡的升级造型，拥有金色的聚宝盆，寓意与用户一起创造价值和财富。混动一号·骏菱聚宝盆采用德润D2X2动力与PS动力分流插电式强混系统，通过HBU混动控制器、PEU电机控制器、EM1和EM2双扁平电机以及E-CVT无级自动变速箱和智能控制15.5度电池组，实现油电平滑切换。与同类燃油车相比，加速性能提升35%，燃油节省30%。在满油、全功率的情况下，其续航里程超过 1,000 公里。
核心三款电动车方面，江淮1-ka骏铃聚宝盆搭载国轩高科电池，电池容量为17.52kWh。工信部给出的纯电动续航里程为65公里，允许外部充电。江淮一卡骏铃聚宝盆搭载云内动力提供的发动机，符合2018年国六标准，排量93kW，额定功率93kW。
在蓬勃发展的新能源商用车市场，只有坚持“技术为王”，才能成为赛道上的领跑者。作为一家锚定混合动力技术、致力于绿色电力系统发展的新能源公司，明恒动力始终以技术研发为基础打造企业。此次展出的江淮1-ka君铃聚宝盆混合动力车型搭载明恒动力DH45双电机动力分流混合动力系统。是国内首款将领先的动力分流强混技术应用于商用车领域的量产产品。
07
奥马克智能蓝 PHEV，奥马克智能蓝
奥马克智能蓝，熟悉福田蓝色品牌轻卡的卡车爱好者一定会熟悉这款车型的外观。其外观设计与福田欧马克车型高度相似，整体颜值非常在线。
三电系统方面，电池组可选配宁德时代100.27kWh的磷酸铁锂电池组。该电池组的能量密度为151.96Wh/kg。在40km/h等速法下，其续航里程约为400km，而实际满载下，其续航里程约为300km。同时，智兰车型还可搭载力神品牌的104.7kWh磷酸铁锂电池组，拥有更长的实际续航里程。
另一款银色车身的车型是 Omar Kezhi Blue PHEV。奥马智能蓝H系列混合动力轻卡的技术路线。简单来说，它采用两套动力系统，一套是基于奥康2.0L发动机的燃油动力，一套是驱动电机+14.016Kw·h锰酸锂电池组为辅的电力系统。
08
瑞奇新能源：ED71、EC71L
ED71
Rich ED71的长宽高分别为5990*1870*，货箱尺寸为3700*1770*370mm。核心三款电动车方面，锐驰ED71卡车搭载了亿纬动力提供的磷酸铁锂电池。电池电量为60.，续航里程为276km。锐驰ED71卡车搭载了深圳大地和提供的永磁同步电机，峰值功率90kW，额定功率45kW，最大扭矩270Nm，最高车速80km/h。
EC71L
Rich EC71L是EC71的扩展版本。整车尺寸为5620×1785×，货箱尺寸为3300×1680×370mm，额定载重量为。
Rich EC71L的L代表了同类产品中独一无二的长度。 5.62m的车身长度带来3.3m的货箱长度。厢式车版本的货箱空间可达近10m3。这种货箱空间非常好。承载能力足以满足大部分城市配送物流的需求。
核心三元电池方面，睿驰EC71L搭载了中航锂电提供的磷酸铁锂电池。电池容量为50.38kWh，续航里程为255公里，提供五年20万公里质保。电机采用深圳市大地和电气有限公司，峰值功率70kW，最大扭矩230N·m。这也是目前市场上新能源微卡的主流配置。保证充足的动力，同时减少车辆的使用。成本。
09
长安凯程：瑞幸EM60、瑞幸EM80
长安瑞幸EM60
长安瑞星EM60是长安凯程的旗舰产品。车辆尺寸为4498*1715*，轴距为，总质量为，货箱空间达到5.4m3。
核心三电方面，长安瑞星EM60采用宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量为41.86kWh，NEDC续航里程为300km。采用苏州汇川、曲阜天科提供的永磁同步电机，具有相应的峰值功率。适用于 60kW 和 70kW。 Tram 此前曾对这款车进行过满载实测，EM60的整体表现非常令人惊喜。
长安瑞幸EM80
除了瑞幸EM60之外，长安凯程还带来了瑞幸EM80。长安瑞星EM80车身尺寸为4805×1715×，货箱容积达到6m3。
核心三电池方面，长安瑞幸EM80采用宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量为41.86kWh，NEDC续航里程为260km。电机由苏州汇川技术提供，峰值功率60kW，额定功率30kW。这辆车也经过了满载测试。整车在承载能力、续航能力、动力方面都表现出色，驾驶舒适性更是让人满意。
10
福田香菱大熊猫
翔菱熊猫EV是去年10月10日推出的全新车型。并推出了湘菱小菜鹿EV（V版）和湘菱EV（M1版），均采用国内一流技术。横向三电系统配备刀片电池、宁德时代电池等多元化产品组合，满足各种应用场景的交通需求。
翔菱EV（M2版）有侧板式和厢式车两种车型。此次实拍的面包车版本车身尺寸为5995（5620）*1960（1900）*，轴距可选。货箱尺寸为4050（3700）*1820（1760）*，货箱容积可选择12.53平方米或11平方米。用户可以根据运输需求和车辆使用场景选择不同货箱容积的车型。
翔菱EV（M2版）搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量为55.7kWh，续航里程为300km。它具有快充和慢充两种模式。在快充模式下，只需1小时即可充满电。 ;电机匹配福田自主研发的永磁同步电机，峰值功率90kW，最大扭矩210Nm，最高车速90km/h。这个功率水平是同类产品中最好的。
11
上汽轻卡复兴ES80
复兴ES80来自上汽轻卡。是一款重量级新能源轻卡。从外观上看，这款车的前脸造型与轻卡非常相似。它很容易被误认为是轻型卡车。车辆整车长度为3650*1720/1850*1750/370mm。
核心三电池方面，搭载宁德时代55.7kWh磷酸铁锂电池，续驶里程260km，支持快充、慢充。为了满足上汽复兴ES80轻卡的超强负载能力，它匹配了中车时代的电控和大功率电机。峰值功率可达100kW，最大扭矩660N·m。
12
Karry：有金、大象EV、海豚、江豚
出色的
友进EV沿袭了燃油车的外观设计，整体造型简洁大方。友进电动车有侧板和货箱两种车型。此次展出的车型为侧板车型，也是热销车型。其车身尺寸为4873*1603*，轴距为3000*1500*327mm，货箱尺寸为3000*1500*327mm。 。
友金EV搭载国轩高科磷酸铁锂电池，电池容量为40.55kWh，续航里程为240km。电机方面，匹配来自深圳大地和的永磁同步电机，峰值功率60kW，最高转速。速度为80公里/小时，最大爬坡度为20%。无论是动力还是续航能力都是目前的主流水平。
小象电动车
开利大象EV的造型设计与开利江豚相同。整个前脸采用封闭式设计。不规则形状的大灯与前脸的层次感线条浑然一体，显得非常饱满、有层次感。开瑞大象EV侧板版尺寸为5990、5875*1920、1830*，货箱尺寸为3815、3700*1820、1730*380mm。
核心三电池方面，目前开瑞潇湘EV共有三种电池配置，分别是宁德时代55.7kWh版、中航锂电56.8kWh版和锐鹿50.23kWh版。 CATL版本续航里程为251公里。电机采用苏州汇川技术提供的永磁同步电机，峰值功率85kW。
海豚
2023款海豚的车身尺寸为5457*1850*，轴距为2.1米，整车高度不超过2.1米，可以非常轻松地进出地下室。货箱尺寸2980*1730*，容积7.5立方米，可满足城市配送运输中的大部分装载需求；尾门采用双门方式，方便使用叉车装卸大型货物。
2023款海豚搭载的国轩高科43.5kWh电池在续航方面进行了升级，续航里程达到270km。与之匹配的是奇瑞商用车（安徽）有限公司提供的永磁同步电机，峰值扭矩为265N·m。功率可达75kW。两者搭配起来，不仅功能强大，而且经济。
江豚
开利江豚的长宽高分别为4746*1760*，货箱容积为5.8m3。其采用宁德时代和国轩高科提供的磷酸铁锂电池，电量分别为41.86kWh和40.55kWh，工况范围分别为285和285。 276公里。电机由苏州汇川技术提供，峰值功率60kW，额定功率30kW，最高车速80km/h。
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精灵智兰E7、福田风光智兰G7
精灵芝兰E7
精灵智兰共有三种车身尺寸，分别为4535*1780*、5395*1780*、5395*1780*，采用185/65 R15英寸轮毂。
在核心三电动车方面，精灵智蓝全系车型均搭载宁德时代电池。 E5车型搭载38.64千瓦时的电动动力电池，综合工况下可轻松续航321公里。 E7车型分为智能版和精神享受版，各配备38.64千瓦时的电动动力电池。 ，电量46.36千瓦时，综合工况续航里程290公里、341公里。
福田风光芝兰G7
风光智兰G7 EV有平顶和高顶两种车型可供选择。本次发布会亮相的高顶车型车身尺寸为5320*1695*，轴距为3480*，货舱尺寸为3480*。 1541*，货舱容积达到8.5平方米，满足城市配送运输中的大部分装载需求，让司机在选单时更加安心。
三电的核心，风光智蓝G7 EV搭载了宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池容量为50.，续航里程为235km。电机匹配福田自主研发的永磁同步电机，峰值功率85kW。 ，最大扭矩290N·m，最高车速可达100km/h。
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东风凯普特 EV350 PRO、东风凯普特 EV200
Capte EV350 PRO搭载宁德时代磷酸铁锂电池。电池容量有86.、81.14kWh、98.04kWh和106.95kWh四个版本。续航里程分别为380公里、355公里、460公里和540公里。
Capte EV350 PRO采用宽体设计，有侧板和厢式两种车型可供选择。此次展出的车型为厢式车车型，整车尺寸长宽高分别为5995*2150*2990。 (3130)mm，轴距为。货舱尺寸为4200*2100*1960（2100）毫米，最大货舱容积可达18.2立方米。用户可以根据运输需求和车辆使用场景选择容积为17.28或18.32立方米的货箱。
Capte EV350 PRO搭载宁德时代磷酸铁锂电池。电池容量有86.、81.14kWh、98.04kWh和106.95kWh四个版本。续航里程分别为380公里、355公里、460公里和540公里。
东风卡普特EV200外观经典简约，内饰实用干练，配备智能操控，出行灵活轻松。东风卡普特EV200翼子板版，长宽高5995/1930、1940/2070、。搭载河南锂离子53.76kWh电池，匹配峰值功率100kW的京津电机永磁同步电机。
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地球和
大地和成立于2005年，是新能源汽车领域最早研发和制造电驱动系统的公司之一。作为中国电驱动技术的推动者，大地和在新能源汽车应用需求和环境方面拥有丰富的研究经验，致力于成为新能源汽车行业最可靠的驱动系统供应商。目前业务范围涵盖永磁同步电机、交流异步电机及其驱动控制系统，集研发、生产、销售、服务于一体。
在工程工艺研究、原材料匹配与选择、质量保证、测试平台开发与测试控制等方面拥有丰富的经验，具有较强的应用开发能力和应用解决方案能力，符合新能源汽车的应用需求。环境方面具有丰富的研究经验。
作为专注于新能源汽车电驱动系统的资深玩家，大地和立足于国家战略和市场需求。其自主创新的电驱动系统产品已广泛应用于新能源汽车领域。其产品安装在包括但不限于瑞士在内的国家。驰新能源、长安客车、江铃汽车、奇瑞汽车等产品。
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奥斯韦尔
浙江奥斯威尔电动科技有限公司是一家从事新能源汽车系统研发、生产和销售的国家高新技术企业。核心产品包括驱动与控制、电机电控减速器三合一动力总成和多合一系统总成。拥有研发人员150余人，涉及发明专利40余项。拥有电机控制、电机设计制造等领域的专利，拥有自主知识产权，是一家集研发、制造、销售、服务于一体的综合性企业。在新能源商用车领域，奥斯威尔也开始攻城略地。 2022年，其对New Geo的支持量将高达98%。作为2022年新能源物流车销量前十企业之一， 2021年首款明星产品“吉奥帅灵”由提供动力。此后发布的Alten、帅健等产品均搭载。斯韦尔旗下产品吉奥帅铃2022年销量以同比增长169.12%飙升至新能源物流车车型榜第8名，奥斯韦尔在背后发挥了重要作用。
通过会议、展览促进行业发展。现场，上述产品吸引了众多参会人员的关注和咨询。第六届中国新能源汽车产业大会上，新产品、新技术、新模式在这里碰撞，为中国新能源商用车产业的发展贡献了电动汽车资源的力量。 |
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发表于 2024-10-24 04:24:08
