互联网 O2O 模式瞄准二手车市场，赶集网斥资 1 亿美金推出赶集好车

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据《经济之声》报道，“站在门口的野蛮人”又来了，这一次，互联网O2O模式瞄准了二手车市场。分类信息网站赶集网宣布将投资1亿美元推出二手车O2O平台“赶集好车”，像移动管家、代驾服务一样，突破传统二手车销售的壁垒，让买卖双方通过平台服务直接进行交易。

数据显示，去年我国汽车保有量约1.4亿辆，二手车交易额约3000亿元；若按照国外二手车市场约20%的规模来算，二手车市场潜力在1万亿元左右。

但传统市场始终面临“大而散”的问题，在“销售、筹备、评标、交易”等各个环节，服务标准化、费用透明化是首要问题。

相比以往互联网二手车交易网站只提供信息、双方自主交易的方式，赶集好车的模式是：卖家根据评估建议提出成交价格，买家加价3%作为服务费，平台提供验车师、中介等资源帮助双方完成交易，同时提供14天退款、1年保修服务。

赶集网CEO杨浩勇表示，二手车将成为未来继招聘等核心业务之后的重点布局，“去中介化”C2C交易将成为二手车的“终极模式”。

杨浩勇：如果二手车交易最终还是在个人之间，不管黄牛和4S店之间有多少环节，我们现在直接搭建一个C2C之间的桥梁，我们只收中间3%的费用，黄牛至少要收10%的费用，因为有租车成本，人多，这就是互联网的价值。

赶集好车目前业务只限于北京地区，未来将推广至全国，目前有10位评估师，满负荷情况下，以平均成交价10万元计算，每月成交额可达1500万元。

杨浩勇坦言，相比传统模式，3%的交易费用已经可以维持平衡，但用户数和大数据的长尾积累，让衍生的增值服务值得期待。

杨浩涌：获得用户之后，我们提供后续的增值服务比如延保，利润就会慢慢显现出来。这个车3%就够覆盖成本了，但是我没想那么多赚钱。如果北京有几千辆车在交易，宝马3系，一旦这个东西开始转好？你说淘宝不赚钱给商家？对我们来说也一样，我们早期没看这个（利润）东西。

数据显示，目前国内二手车交易中，60%是由车主与4S店交换车辆进行的，其余则直接流入二手车市场。

对于4S店来说，传统的“卖车、保险、保养维修、二手车交易”四大盈利模式，如今面临互联网的全面入场，日子更加难过。

不过，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示：“汽车销售和服务包括二手车的互联网化是一个大趋势，但短期内这种模式还无法威胁到或者颠覆现有的线下营销模式。”

罗雷：中国消费者还是很重视大宗消费的，也许再过一代人甚至更久，当消费者对汽车消费有了一定的经验，对汽车品牌和技术不再陌生的时候，情况就完全不一样了。但它会不会颠覆呢？还有待观察。它可能会起到（线下）营销服务的辅助作用，但要颠覆还是很难的。

不过，赶集好车的模式一旦试水成功，必然会引来其他分类信息、电商等互联网公司的效仿。对此，杨浩勇表示：“我们已经准备好钱和粮食，迎接挑战。”

杨浩涌：在C2C之前，信息平台已经积累了大量的车源和找车的人；第二，我们为这个项目准备了1亿美元，后面还会有其他公司（进来），但我们已经准备好打这场仗了。