零百加速 7.3 秒、百公里综合油耗 3.8 升，比亚迪（丨）PLUS DM-i 正式上市

hua818

0至100公里加速7.3秒，百公里综合油耗3.8升，最大续航里程超过1245公里。这种车的味道好闻吗？

刚刚，集以上一切于一身的召唤巨龙的(丨)PLUS DM-i正式上市，售价10.58万-14.58万元。

虽然价格依然是一贯的比亚迪式定价，但要知道DM-i这次搭载的技术可以颠覆燃油车，显得极其良心。

自从比亚迪年初公布DM-i超级混动以来，就一直受到争议，因为对于消费者来说，DM-i看起来过于完美，即使有一些颠覆性的技术，仍然会引起他们很多的争议。的担忧。因此，要立即说服公众并不容易。

但你必须接受，比亚迪已经做到了。今年年初，我有幸参加了DM-i超级混合动力车的第一次外部测试。通过这次试驾获得的经验，希望能够帮助大家解决疑惑。

首先，毕竟不是所有人都已经了解了比亚迪的DM-i超级混合动力，所以我再次帮助大家了解一下知识，简单讲解一下DM-i的结构和工作原理。

比亚迪DM-i超级混合动力系统主要由热效率43.04%的发动机、EHS电动混合动力系统（驱动电机、发电机、双电控、直驱离合器、单速减速器）和组由混合动力专用刀片电池组成。

从工作逻辑上来说，它与本田的i-MMD混合动力系统大致相似，但DM-i超级混合动力有自己的逻辑。

最大的区别在于DM-i超级混合动力是“基于电力的混合动力技术”。在大多数工况下，发动机的作用是发电，驱动力主要来自于电机，所以行驶时与电动汽车是一样的。光滑的。

或许很多人看到这里后会认为这不是一个范围扩展系统。事实上，增程模式是DM-i超级混合动力系统中最常用的工况之一。

在城市低速工况下，如果此时电池电量耗尽，则会激活增程模式。发动机驱动发电机发电并将电能储存在电池组中，驱动电机则依靠电池中的电能驱动车辆。如果电池电量充足，车辆将以纯电动模式行驶。

在高速工况下，利用发动机自身的优势，通过单级变速器直接驱动车辆。此时，电机将不工作。如果能量过剩，发电机就会介入发电，并将电能储存在电池中。

最后是加速超车工况，发动机、发电机、驱动电机全部工作。这时，油和电就会介入来驱动车辆。

事实上，当你读完整个DM-i超级混合系统后，你会觉得它相当完美，逻辑也很容易理解。不过，如果你比较理性的话，还是会有很多疑惑，所以我提前整理了下面几个大家最关心的问题。看看吧。

DM-i超级混合动力如何实现超低油耗

它仍然受益于引擎，该引擎是目前世界上热效率最高的引擎，因为取消了传统的齿轮系。

比如机械压缩机、机械真空泵、机械动力转向泵、机械水泵等都实现了全面电气化，相当于减轻了发动机的负载，最大限度地提高了功能转换效率。

此外，取消了传统的有级变速箱，只保留了离合器和单级减速器结构，使发动机也直接驱动，消除了由于解耦和耦合导致的能量传输效率低下的情况。

最后让发动机保持在最高效的转速范围内工作，其他时间则由电力驱动，这样整个系统的效率就会非常高。

DM-i如何解决变速和扭矩问题？

DM-i超级混动取消传统变速箱时如何解决变速和扭矩问题？不要将变速箱与离合器混淆。 EHS电动混合动力系统中有一个离合器和一个单速减速器。

发电机通过减速齿轮直接与发动机连接，通过离合器和减速器，驱动电机通过减速齿轮与减速器直接连接。

当遇到高速情况时，发动机将直接驱动。由于只有一个档位，发动机转速只会维持在最合理的范围内。如果出现急加速或高速爬坡，电机会与发动机同时介入并驱动。实现更高的扭矩加速度。

如果电池没电了，可以用油启动吗？

因为DM-i超级混合动力大部分工况实际上都是发动机发电的增程工况，如果电池耗尽，发动机就会工作发电，立刻就有动力驱动车辆前进。

这辆车可以永远不充电吗？

与第三个问题类似，因为DM-i超级混合动力的大部分工况实际上都是发动机发电的增程工况，只要有油，就可以实现无需充电。

电池频繁充放电，电池寿命如何？

与三元锂电池相比，磷酸铁锂最大的优点是充放电倍率大、寿命长、安全性高。比亚迪还提供6年15万公里的整车质保，不用担心。

磷酸铁锂电池在低温下寿命会大大缩短吗？

比亚迪对DM-i超级混合动力刀片电池赋予了新的定义：全球首款搭载脉冲自加热技术的动力电池。

也就是说，只要车辆启动，刀片电池就能根据外界温度自动激活电芯开始放电，使电芯内部产生热量，达到自加热的效果。因此，即使在北方，这款电池的续航表现依然会很出色。

为什么价格可以这么低？

比亚迪早在2003年就大力研发插电式混合动力系统，并于2008年推出第一代DM技术，使F3DM成为全球首款量产的插电式混合动力汽车，而本田i-MMD则于2008年才推出。 2012年。

比亚迪在混合动力行业深耕多年，核心零部件已经全部实现国产化，各系统的匹配和标定稳定可靠，这也是比亚迪价格能保持如此低廉的原因。其他车企想要达到这个价格几乎是不可能的。 。

主张一个观点

目前看来，比亚迪DM-i超级混动确实能在行业掀起不小的波澜，但能否从良田手中抢到筹码，现在下结论还为时过早。一切还是要看市场。

不过，比亚迪确实为中国混合动力产业指明了方向，那就是要不断攻克发动机技术，不断提高燃烧效率。届时，绝对会被视为一场革命性的改变。

结尾