行车制动器随着时代的发展，从鼓式、轮圈式到盘式制动器。盘式制动器的使用越来越普及，而制动器作为一种安全救生装置，没有权利出现故障。我们的目的是了解盘式制动器，而不是去评判或区分好坏。选择和使用哪种系统应该根据用户自己的骑行风格、需求、预算等来考虑，每个用户应该选择自己需要的、能用的。机械式或液压式或（）通过制动器的驱动方式或驱动制动片以固定制动盘的介质来区分。一是刹车线，二是油。机械盘式制动器依靠制动线的张力使卡钳内的制动片摩擦夹紧盘而产生制动效果。液压式以油为介质。拉动制动杆会激活内部活塞以压缩油。压力从油管直接传递到卡钳，从而推动卡钳内的活塞并驱动刹车片夹紧盘。机械盘式制动器在兼容性方面有其自身的便利性，普通V形制动杆可以通用。液压盘式制动器的制动杆、油管、卡钳是一套完整的产品。当然，它们与传统的拉索操作制动器没有共同的交集。一些盘式制动器制造商设计了半机械和半液压盘式制动器（）。这种中间产品保留了液压卡钳，仍然依赖于电缆张力，但驱动的是卡钳中的压缩活塞。液压盘式制动器的优点是制动输出力是人手施加力的数倍，是四二冲程千磅式的锐利制动力。密封，维护成本低。液压盘式制动器在汽车、摩托车上的应用已经非常成熟，但当涉及到要求较高的自行车时，就涉及到很多技术问题。看似简单的自行车其实很难驾驭。但液压盘式制动器的制动杆上有一个储油器（），因此比较大。许多部件都在争夺车把上的空间。请小心使用 STI 型变速杆和 Grip 旋转变速杆。车把兼容性问题。传统的轮圈制动器也有液压类型，猜猜看：HS11、33和66。依靠拉线拉动机械原理的盘式制动器可能会因为拉线本身的长度和弹性、摩擦力等各种因素而失去制动力。与外壳。在潮湿、下雨天，刹车时常常会伴随着刺耳的声音，这会让一些骑手感到后背发痒。
发表于 2024-11-26 07:56:43
