DSP在汽车音响改装行业的崛起与衰落：技术革新与市场挑战

hua818

DSP在整个汽车音响改装行业占据主导地位。几乎90%的汽车音响改装都离不开DSP。这是一件好事，也是一件坏事。汽车音响改装行业从没有DSP，到DSP崛起，到DSP巅峰，再到即将衰落的整个路径，与国内其他行业的兴衰几乎如出一辙。

十几年前DSP开始出现的时候，知道的人不多，成本很高，技术也没有那么先进。就连汽车音响改装行业也不愿意接受。它必须经历一个曲线才能拯救国家。当你软弱的时候，要生存。

因为一开始主流汽车音响改装店并不愿意接受DSP，认为靠技术谋生，DSP会抢走自己的饭碗，让不懂技术的人占了懂技术的人的便宜。初期，DSP采取了不同的方式，主要不是与汽车音响改装店合作，而是与维修店和洗车店合作。这种迂回战术取得了巨大成功，因为修理厂和洗车店本来就嫉妒汽车音响改装店的高利润，但现在他们有了不需要那么辛苦就能处理音响改装的客户。

于是，不少原片店、洗车店、汽车维修店纷纷涌入汽车音响改装行业，开设独立店。就连沙县小吃这样的小吃也形成了地域特色。广东湛江、广东增城、江西吉安等地以乡村为基础，不少人前往全国各地开店或当厨师。

人多力量大。这是一股非常可怕的力量。事实证明，那些真正靠努力调整硬件的个人汽车音响改装大师根本不是DSP党的对手。他们要么失去阵营，要么改变立场。他们显然可以赚快钱。 ，为什么要这么辛苦地学习硬件技术呢？

诚然，在DSP兴起的那些年，为了与传统的汽车音响改装争夺市场，声音必须有自己的高度，否则就无法战胜传统的硬件派。既然音响效果还不错，而且在科学调音的幌子下，收费水平更高，利润更丰厚。于是，越来越多的人进入基于DSP的汽车音响改装行业。每个县都有几十家甚至几十家挂有汽车音响改装标志的公司。

招牌多了自然会扩大市场范围，车主也会尝试新事物。反正车主们对于音质的理解和评价都不是很好。他们可以听出改装后的汽车音响的音量比原车更大，细节也比原车更好。如果声音好一点的话，我们基本上就可以交流了。在口罩爆发之前，2020年汽车音响改装行业达到顶峰，也就是DSP达到顶峰。因为那个阶段商家有利可图，改装一个汽车音响很容易就要一万多元，甚至两万到三万元。含着泪赚几万是很容易也很平常的事。那个阶段，商家还是有良心的，有耐心去赚大钱的。至少设备的品质和调校的细致程度是对得起他们的良心的。

疫情期间，随着线上直播的兴起，汽车音响改装行业和其他所有行业一样，逐渐走向信息大众化、技术透明化、销售扁平化。也就是说，很多店家都去贴牌生产自己的产品，绕过了中间商。为了生存，不少厂家摆脱了终端店，开始直销。网上销售减少了产品差异化和信息不对称，所以唯一重要的是价格。

反正都是DSP。它的价格最初降到了几万元，然后降到了两三千元，最后降到了两三百元。而且，还是零售价，而且价格越来越低。你觉得300元的产品就和产品一样好吗？售价1万元的产品能和品质相比吗？

而且，汽车音响的核心部件并不是DSP。 DSP只是一个调优工具。但普通消费者根本不了解这一点，误认为没有DSP就不是汽车音响改装。我什至认为DSP放大器比纯DSP更好、更先进。过多关注DSP而忽视音源、功放、扬声器是普通消费者最大的误区。而商家可以很容易地利用消费者的这个弱点，利用DSP调音来改变声音，无论是好是坏，甚至远程调音之类的搞笑事也没有底线。做到了，轻松赢得消费者的信任。

而最终的汽车音响改装听起来好不好，消费者才知道。如果修改不好，他们就会去另一个地方修改。改了一遍又一遍，听两个小时都不头疼。是的，我花了很多钱，但最后实在受不了麻烦，只好放弃。

街上的汽车那么多，但改装汽车音响系统的人却屈指可数。改装车主不满意，怎么推荐裂变呢？最终的后果就是车主改装汽车音响系统的意愿越来越弱。改装的车辆越来越少，进入市场的商家越来越多。有太多的利基，没有足够的食物供每个人使用。于是，正规、专注的专业汽车音响改装店就再也无法忍受了。也加入了低价低质的行列。因为整个车主对汽车音响价格的心理认知发生了根本性的改变，两三千元已经成为常见汽车音响改装价格的上限。专业汽车音响改装店将受到同行残酷竞争和线上销售竞争的影响。 ，面临生死考验。

一旦有一定调音能力的专业汽车音响改装店批量倒闭，DSP的消亡也就不远了。因为，普通人或者普通大师如何能够掌握如此复杂的汽车音响调校呢？

其实，一款DSP一统天下并不是一件好事，尤其是在具有艺术属性的汽车音响改装行业。如果只有一种技术和一种声音，那是行不通的。 DSP历史使命的结束或者被更新的技术取代，符合任何行业的发展路径，并且是不可逆转的。

汽车音响改装也应该像所有其他电子产品行业一样，走向产品匹配、安装、音质的标准化。减少个别终端店随意发挥造成的音质不可控是汽车音响行业未来的发展方向。