我国智慧物流现状与发展趋势分析及对现代物流管理的意义

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分析我国智能物流的当前状况和发展趋势

摘要：中国处于新一轮科学和技术革命，技术变革和工业转型的关键时期。智能物流通过连通性更新，数据更新，模型现代化，经验模型分析等来促进现代供应链的智能。通过行业的高级转型，它将为我国的物流行业带来震动地球的变化。它不仅降低了不必要的成本，而且还取代了传统物流中某些效率低下的链接的工作流程。如今，Smart 在企业方面在全国许多行业中表现出很高的战略地位。但是，从当前的行业情况来看，仍然存在许多问题。本文还主要分析了智能物流的概述以及我国家智能物流的当前状态和发展趋势。目的是为现代物流管理提供新的解决方案和想法。

关键字：智能物流概述，当前状况分析，发展趋势

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目录

摘要……………………2

……………………2

与智能物流有关的理论概述……………………………………4

（i）智能物流的定义………………………………4

（ii）智能物流的原始概念……………………4

（iii）智能的功能 后勤……………………………………………………………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

（iv）智能的技术架构 后勤……………………………………………………………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

（v）智能物流的作用……………………………………6

2。我国家的智能物流的现状…………………………7

（i）在我国智能物流的当前状况中的优势………7

（ii）当前情况下的缺陷………8

3。分析我国家的智能物流的发展趋势…………10

iv。结论……………………12

参考………………12

致谢……………………13

1。智能物流概述

（i）智能物流的定义

“智能物流”是指使用信息技术，互联网通信技术和事物技术的物流网络系统来连接信息，知识，系统，零件和组件。该系统可以主要实现物流行业的智能和系统化。基于高科技和现代物流管理，我们可以提高物流系统的工作效率并降低物流过程中的成本。

（ii）最初提出的智能物流概念

2009年，IBM推出了一个面向未来的智能供应链，具有三个主要特征：现代化，互连和智能。 “智能供应链”的概念是通过传感器，RFID标签，制动器，GP和其他设备和系统来生成动态物流信息。 “智能物流”是指结合物联网，传感器网络和现有的，以实现改进和动态物流过程，科学，动态，视觉，可控制，智能和网络。还可以说，智能物流使用互联网技术扩展物流网络，集成物联网和互联网，然后引入创新技术以实现高级独立的决策和分析。智能物流还基于物流和物流数据物流。它通过应用信息交换，新兴通信技术和先进的人工智能技术来重塑物流行业的结构，进一步改变了开发新的生态物流的现代方法。

（iii）智能物流的功能

智能物流具有许多功能，但是对于现代物流行业，最重要的功能是7个主要功能，包括：识别和感知功能，优化决策功能，调节功能，智能分析功能，系统支持功能，自动校正功能，自动校正功能以及及时的反馈功能。

首先，感应知识区别的功能是使用各种现代技术在不同环境中生成大量信息，例如运输，仓库，包装，装载和卸货，循环，分发和其他信息服务，以便所有当事方可以实时获得有关物流过程的准确信息。

优化决策功能基于将与物流相关的互联网技术添加到物流管理和分销系统，即数据挖掘技术和信息处理技术。然后，通过挖掘和分析数据，包括时间，成本，客户需求，商品库存等，计算和提议最合理，最有效的物流存储和分销解决方案，做出的决策更加准确，科学。

常规功能是通过网络将接受的信息和收集的信息传输到数据处理中心以存档信息。收集到的新数据还在已建立的数据库中进行了分类，因此可以根据需要进行标准化，同时确保这些物流信息具有一定程度的相关性，开放性和动态性。

智能分析功能使用智能模拟模型来对物流问题进行假设分析，不断研究实践中的重复性问题，并发现新的物流过程中出现的新问题。如果遇到未来物流中出现的问题，系统将独立分析和解决它们。

系统支持功能是指可以在整个智能物流过程中互连的智能集中系统的形成，而不是每个链接独立且无关的物流系统。它可以实现数据和信息的共享，从而优化了资源分配，为物流过程中所有链接提供了最有利的系统支持，以便每个链接可以相互协作和协调。

自动校正功能基于初始功能。根据最有效的解决方案，系统会自动选择最有效的方法来纠正发现的错误问题并将其存储在文件中以促进将来的搜索。

及时的反馈功能是系统独立校正和升级的必要链接。它渗透到智能物流的所有链接中，以帮助物流人员了解物流过程的所有细节，从而可以及时解决问题，并为物流行为的平稳进步提供可靠的保证。

（iv）智能物流的技术结构

智能物流系统的结构由四层组成。如图（a）所示，感知层是系统正常操作的最低层和基础。传输层是第二层，主要是从感知层接收信息，并将其传输到下一层。第三和第四层分别是数据存储层和应用程序服务层。第三层是接收和存储第二层传输的信息，第四层是分类和应用数据信息。

数据感知层

该层是由物流传感技术设备制成的，例如：RFID电子射频技术，条形码枪，传感器，QR码等。收集的物流信息和图像被传输到三个主要系统，包括识别系统，定位系统和跟踪系统。然后根据系统结构和操作逻辑，可以掌握物流对象的实时和过程信息进行处理。

数据传输层

该层需要使用通信技术，例如移动通信技术，通信卫星和集群通信技术，然后使用诸如，移动通信网络和集群基础站等传输媒体来传输先前感知层中的感知设备收集的信息，同时确保及时性和安全性，并将其传递到下一层。

数据存储层

通过处理，分类和集成从传输层获得的信息来获得该层的功能。该层通过独立处理数据信息来形成资本云，销售云，运输云，仓库云等。然后，通过大量计算和处理，向消费者提供了不同的信息，以向消费者提供查询，统计和其他物流服务。

应用程序服务层

应用程序服务层由三个主要平台组成：数据交换平台，公共服务平台和企业用户平台。它可以直接为智能物流用户提供所需的信息，并为其决策提供数据支持。这将实现诸如产品可追溯性，跟踪，智能分类和分配，预测和预警等功能。依靠该应用程序层的智能决策系统，我们可以做出科学决策，为分配路线做出优化建议，并为企业，运输部门和政府部门提供决策参考。

图像识别导航系统

图像识别

导航系统

（一个）

图1.1智能物流系统

（v）智能物流的作用

1。降低物流行业的成本

智能物流可以在一定程度上大大降低物流部门的成本，并增加企业的利润。通过批发商和零售商之间的合作和信息交换，物流公司可以节省更多资金，有效地实施智能物流管理，将物流纳入主流业务流程中，改善物流管理的合理化，减少物流过程中的交易成本，降低销售成本并增加利润。

2。提高企业在物流行业的竞争力

智能物流技术可以加速物流的发展。对智能物流建设和各种专业智能技术的信息技术支持可以结合仓储，运输，信息服务和其他功能，以消除传统物流行业的障碍，增强各种组织单位的利益协调，并实现整个物流过程的有效运营并优化物流资源的分布。同时，充分利用智能物流的优势来实现传统物流企业对现代化，专业化和智力的转变。企业还可以共享行业信息，数据和设备，以降低成本和附加费并实现规模经济。

2。当前我国家的智能物流状况

目前，物流公司对智能物流的需求主要包括四个主要领域：物流大数据，物流云，物流模型和物流技术。在2016年智能物流兴起的高峰期进行的统计数据表明，这四个主要领域的市场规模超过2000亿元人民币。据估计，到2025年，智能物流市场规模将超过1万亿元人民币。但是，我国家的现代物流环境和政策仍在大力支持智能物流的发展，因此这次节点肯定会早。

在我国家的当前智能物流状况方面的优势

1。政府对物流行业的支持正在增加

在2016年国务院执行会议上，国家发展与改革委员会，运输部和商务部在咨询，研究和准备高效物流中提出了“实施意见”？互联网+“有效物流”。已经启动了“  +”有效物流的促进，行业和信息技术部以及其他相关机构需要在其各自的权力中促进“有效物流”的发展，并创造有利于智能物流发展的政治环境。

2。我国物联网的初始形成

最近几年。随着国内互联网的快速发展，已经实现了通过互联网传输的物流设备信息。目前，我国有400万辆重型卡车已经安装了定位设备，数据库包含有关托盘，容器，仓库和商品的大量信息。信息互连和设施互连的工作形式导致流量连接的快速增长。 “物流在线”的物流工作模型为智能物流提供了先决条件。

3。加强物流云服务的保证

依靠大数据和云计算功能，通过物流云有效地集成，管理和调度资源，并根据需要向所有参与者提供信息系统和算法应用程序服务是智能物流的核心要求。近年来，，和Baidu启动了物流云服务应用程序，为物流大数据提供了重要的保证，并且“业务数据”正成为智能物流的重要基础。

4.与我国智能物流有关的智能工具的技术创新

以人工智能代表的物流技术服务是对物流公司的更紧急和现实的需求，这些物流公司使用物流信息，自动化和智能技术来实现高效率和低廉的物流运营成本。其中，人工智能使所有物流的链接和领域都可以智能地分配物流资源，智能优化物流链接并智能提高物流效率。尤其是在人工智能的尖端领域，例如无人驾驶，无人驾驶仓库，无人运输和物流机器人，阿里巴巴，和等许多领先的公司已经开始执行实验应用，并且预计将从与国际电子商务和物流公司相同的起跑线开始。

2016年，开始使用无人机完成最后一英里的交付。当时，电子商务“双重十一” 无人机交付了第一批“双重十一”货物。由于在同一城市使用了当地的云仓库和分销商品，因此从下订单到接收商品只花了20多分钟。

在2018年，阿里巴巴启动了“一站卫星”计划，以更有效，准确地获得物流信息。他们将推出“糖果甘蔗”迷你空间站和“ Tmall ”通信卫星，以便能够领导行业水平并更准确地收集动态物流数据；同年， 和深圳Yidao技术公司启动了视频云监视系统。这个高端跟踪系统意味着，全国各个物流站的数百万相机可用于“物流天空”来实现它，从而实现了对车站物流设备和物流信息的智能管理。

苏宁（）也是一家电子商务巨头，也从选择仓库中的AGV机器人到在最后一公里处交付无人机和无人机，也加强了其智力和技术。详细降低物流成本。这三个电子商务巨头的所有智能物流设备都引起了行业的轰动，并且它们也已成为我国智能物流高级人工智能领域的先驱。

现状中的缺陷

目前，我国家的智能物流发展在建立物流信息平台方面取得了积极的成果。在物流企业信息共享平台和智能物流运营方面，也取得了很大的进步。但是，不完美的管理系统，缺乏透明度，公司物流知识的低水平，不完美的相关信息技术以及严重缺乏复合智能物流才能，这阻碍了我国知识后勤的进一步发展。

1。我所在国家的智能物流管理系统和机制听不清吗？

Smart 是一个全面的新物流生态系统，包括由运输，商业，技术，金融等领导的多个行业领域。它涉及广泛的智能技术，并且需要许多智能技术。在各个方面，实施项目很难与传统物流有很大不同。鉴于目前的发展，我国家的智能物流仍处于发展的早期阶段。政府和企业尚未更好地理解知识后勤，包括相关的政府机构和标准化管理机构，这些机构尚未建立智能物流标准化系统，以改善对跨境知识物流发展的政治支持。特别是与发达国家相比，相关法律和政策的缺点尚未得到改善。目前，海关控制，关税和隔离政策主要针对传统商品贸易。跨境电子商务的发展不再满足跨境电子商务的发展需求。与主要的现代物流相比，跨境物流相对落后。根据“ 2017年中国智能物流发展报告”，国内物流数据完成率为85％，跨境物流数据完成率仅为14％，这使得中国的智能物流无法进入国际市场，并且很难向发达国家学习。不完整的管理系统还导致了智能物流的颠簸发展。

2。物流公司的智能程度不平衡

不同地区和企业的智能物流开发水平差异很大。从物流企业的发展的角度来看，我国珍珠河三角洲和扬兹河三角洲地区的智能物流已经发展起来较早且相对成熟。目前，这些地区已经制定了符合本地行业的智能物流行业标准，并充分利用网络来构建知识平台和完整的管理模型。相对而言，在我国中央和西部地区的智能物流的建设开始迟到。在大多数领域，物流过程中的许多链接和流程基本上仍通过手动手段完成。此外，由于区域发展的差距很大，我国东部和沿海城市的智能物流覆盖率远高于发展迟到的中部和西部地区。 SF ，和等大型物流公司的智能物流网络仍然仅限于自己。在建立智能物流系统时，它们也有许多问题。对于许多传统的中小型企业，它们的规模很小，管理能力较弱，并且缺乏考虑开发智能物流的时间。即使已经开始使用物流技术建立智能物流系统的企业并不统一分发，其中许多是私人企业，在共享信息方面低集中和难度，这会导致不必要的成本并阻碍智能物流行业的发展。

3。信息技术和物流基础设施滞后

目前，很少有公司使用条形码，RFID，GPS，地理信息系统和电子数据交换技术。即使存在，它们的使用效果远非预期。一些小型物流公司甚至没有自动条形码识别系统，智能车辆控制系统和货物跟踪系统。与外国相比，中国的国内技术支持，物流平台和其他技术的使用量较低，并且数据收集和数据开发平台不足。缺乏大规模的数据处理技术也导致移动定位技术和便携式终端产品的使用较少。

智能物流与传统物流基础结构的支持密切相关。目前，国内智能物流基础设施的构建相对落后。由于我国缺乏一个大型市场和严重的区域保护主义，因此各个地方的物流基础设施的水平不平衡。

4.缺乏专业物流才能

随着物流行业的快速发展，我国的人才搜索问题变得越来越重要。缺乏具有智能技术知识和运营技能的物流才能已成为我国家智能物流发展的主要障碍之一。尽管现在我国家有成千上万的物流才能，但一流的智能物流才能仍然很少见。真正的复合人才需要了解高级技术，例如物流和计算机技术，网络技术和沟通，并熟悉传统现代物流的操作规则和相关知识。当前的智能物流人才培训计划远非满足大学和大学的物流公司的实际需求。现有的专业人才中只有大约4.5％可以满足要求，只有不到20％的人可以将其培养为智能物流人才。目前，我国家的大学和职业学校显然缺乏在物流行业培养人才方面的经验，而他们所培养的所谓才能实际上很难满足传统物流行业的运作需求。更不用说近年来新出现的智能物流提供了高质量的才能。就从业人员的全面质量和专业能力而言，我国家的发展缺点实际上比国外的缺点更为明显。如果没有解决此问题，那么智能物流的发展可能会缺货。

企业大小限制

我很幸运地参观了中东云仓库第一个分支的仓库。云仓库实际上使用了一些智能物流系统，上面提到的三个主要平台和一些基础架构可用。但是，仓库中的分配链接的组装线基本上仍然依赖手动劳动，而从分类，加载和卸载，包装和其他链接中的传统物流模型仍然是传统的物流模型。实际上，在与一些经理交谈之后，我了解到他们实际上对转型感兴趣，但是我国指定的独家智能物流系统目前的维护价格昂贵且昂贵。人工智能的成本实际上高于每天的劳动力费用，而设备维护成本中不考虑这一点。尽管中东云仓库不是一家小公司。但是，就规模而言，比较还不够，而且足够。但是，仅基于他们的收入，今年可能很难完全建立智能物流系统。这样，大多数物流公司远远不如ZTO，因此他们的智能物流普及将更加落后。

3。分析我国智能物流的发展趋势

（i）增加政策和法律的支持

智能物流涉及许多不同级别的不同行业，每个行业都不能与政府的强有力支持分开，对于新兴的智能物流行业来说，情况也是如此。政府应将国际物流与我国的实际物流联系起来，分析物流的实际运输方法，并建立合理的运输系统。有必要检查长距离和高速运输的特征。各级政治