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重庆铃木铃木汽车公司有限公司（以下称为“ ”）已更名。至于名字更改后是否有新的开发计划，截至今天第一届金融记者出版时，该公司的股东重庆 Co.，Ltd。（以下称为“ ”）尚未对此做出响应。
第一本《财务日报》的记者检查了的信息，并发现 已更改为 Co.，Ltd。（以下简称“ ”）在2020年12月。股东仍然是 。 的业务范围是生产和销售自行生产的汽车，发动机及其零件，出售自生产的产品，提供相关的售后服务，并从事相关的研究和开发工作。与前期相比，没有发生重大变化。
长铃铃木（ ）出生于1993年。它是中国早期“市场技术”的产物，也是中国现代汽车行业从发芽到繁荣的现代汽车行业发展的见证者和参与者。在脱颖而出之前，铃木（ ）推出了许多小型轿车，例如阿尔托（Alto）和斯威夫特（Swift），这些轿车被称为“小型汽车之王”。在过去的20年中，长铃铃木的年销售额达到了220,000辆。但是，随着中国汽车市场的成熟以及中型和大规模汽车消费的兴起，铃木没有及时更新其产品线。
一位长相汽车的内部人士向记者透露，该公司反复向铃木前董事长铃木铃木（ ）建议开发大型的轿车和SUV，甚至推出了铃木的产品，但铃木仍然坚持没有改变铃木小型汽车的开发路线。自2012年以来，铃木（ ）的年销售额一直在下降，到2018年，只有34,500辆汽车。
2018年4月， 对 股东的总权益价值进行了评估。评估结果显示。根据 宣布的消息，截至2018年上半年， 的净资产的账面价值为-2.7917亿元人民币，净资产的评估价值为-91.39.17亿元。
2018年9月，铃木汽车以1元的象征性价格将 股权的50％转移到了 ，而 从合资企业转变为 的全资子公司。 2018年6月，铃木汽车公司还正式撤回了其从 Co.，Ltd的投资。从那时起，铃木汽车公司已完全从中国市场撤回，并主要在印度和日本等市场发展。
值得一提的是，由于铃木汽车（ Motor）撤回其投资后，铃木（ ）的合资协议直到2022年才到期， 继续生产和出售品牌产品，并继续为整个车辆维修和维护服务为整个车辆和备件提供给 用户的整个车辆和备件。
根据中国客车协会的数据，2019年和2020年的铃木的销售分别为17,652和15,465，主要是Qiyue轿车。此外，自从中国市场退出以来，铃木的全球销售已连续两年被削减。 2019年和2020年的全球销售分别为30.68亿和244.8万。 2020年，铃木在世界上最大的市场印度的销售额下降了18.3％，至12.136亿个单位。铃木汽车预测，2020财政年度的营业收入（2010年4月1日至2020年3月31日）将同比下降25.6％，至1600亿日元，而归因于母公司的净利润将同比下降18％，至1,100亿日元。 |
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